伍家岗长江大桥，三项“金科技”受专家认可，对中国桥梁贡献巨大|伍家岗|宜昌|锚碇|长江|隧道

时间:2021-04-24 18:58来源:怪奇公社作者:刘洪进点击:次

在建中的伍家岗长江大桥刘洪进摄怪奇公社（刘洪进）湖北宜昌4月24日消息：日前，宜昌市伍家岗长江大桥3项金科技经过专家组验收，专家们对这些金科技点赞，认为这些科技，在祖国桥梁建设中有着重要意义，是对中国桥梁建设的重大贡献。在建中的伍家岗长江大

怪奇公社（刘洪进）湖北宜昌4月24日消息：日前，宜昌市伍家岗长江大桥3项“金科技”经过专家组验收，专家们对这些“金科技”点赞，认为这些科技，在祖国桥梁建设中有着重要意义，是对中国桥梁建设的重大贡献。

伍家岗长江大桥，是宜昌市沟通大江两岸的重要交通节点项目，总投资30多亿元，2016年11月16日正式开工。建设单位积极开展科技创新，创造了10多项科技新成就。

2021年4月18日，伍家岗长江大桥建设单位主持召开了伍家岗长江大桥科研专题验收会。中铁大桥勘测设计院、武汉桥梁建筑工程监理、中交第二航务工程局、中铁九桥工程、四川交大工程检测咨询、西南交通大学、东南大学、宁波天意钢桥面铺装、武汉天高熔接等单位的代表参加了会议。

与会专家，实地考察了施工现场，听取了课题组关于宜昌市伍家岗长江大桥正交异性板U肋全熔透焊接应用专题研究、伍家岗长江大桥浅埋式锚碇复合地基基础专题研究、伍家岗长江大桥正交异性板钢桥面铺装试验和研究等专题汇报，查阅了相关验收资料。

通过专家组的认真审核，这三项科技创新获得了通过。
正交异性板的疲劳寿命是桥梁界的世界难题，其根源主要在于焊接缺陷。伍家岗长江大桥在本项目正交异性板U肋全熔透焊接应用和标准化板单元研究上，采取了包括以下几方面的内容：实现U肋焊缝全熔透、双面成形表面无缺陷的焊接工艺研究，U肋焊缝接头性能优化研究，U肋全熔透接头质量标准及检验方法研究，标准化板单元结构、焊接工艺和制造规范研究，足尺疲劳试验研究。

大跨度钢桥面铺装在运营期间，易出现推移、开裂、车辙、脱层、剥落等普遍病害问题，根据交通量预测分析，本桥具有交通量大，重载交通突出的特点，对钢箱梁铺装结构耐久性要求更高。宜昌伍家岗长江大桥对本项目，采取了如下主要试验研究：树脂沥青钢桥面铺装结构形式研究，树脂沥青钢桥面铺装长期效费对比分析，树脂沥青钢桥面铺装力学参数研究，树脂沥青铺装和钢桥面板共同作用研究，树脂沥青钢桥面铺装施工工艺和工法研究，组合试件的弯曲疲劳性能试验专项研究（MTS试验），组合试件的足尺加速加载试验专项研究。

软岩隧道锚施工关键技术，是伍家岗长江大桥又一项“金科技”。悬索桥的主缆将桥梁荷载传递给隧道锚锚塞体，锚塞体通过与围岩的嵌入作用，将荷载传递给围岩山体。当承载能力相同时，隧道锚造价约为重力锚的一半。

伍家岗长江大桥北岸隧道锚地层岩性为砾岩、砂砾岩等，总体属较软岩-软岩，在主缆荷载作用下隧道锚周边围岩可能出现整体破坏且长期稳定性较差，在荷载长期作用下，隧道锚的长期变形问题也会影响桥梁正常使用。本项目通过现场1:12缩尺模型、室内1:40物理模型等研究手段，建立概化地质模型，研究隧道锚受力变形特征、流变特征、承载性能和潜在破坏模式，对隧道锚结构形式进行了优化研究。