“特斯拉事件”与“三星note7事件”相比 我们发现有3处雷同
因“刹车系统”冲上热搜的特斯拉事件，让网友回忆起2016年秋天的“三星note7”事件。我们梳理了两件事情的脉络，发现有3处雷同，还有3处不同。最令人气愤的是两家品牌对于中国消费者的态度。
雷同点一，品牌都是处于行业领先地位，翻车原因都是因为质量问题。
把三星note7推向舆论风口的是电池爆炸，而让特斯拉深陷泥潭的“刹车失灵”。
目前来看，三星电池问题已经被时间实锤，二特斯拉还在鉴定中，官方透露，（4月22日）会提供行车数据。
雷同点二，对中国消费者态度蛮横。
2016年9月初，全球爆出至少有三十五起三星note7爆炸。次月5日，美国西南航空994客机发生火灾，起因是一部三星Note7手机冒烟起火。不久之后，中国民航总局全面禁止三星note7登机。
同年9月，三星手机宣布，在全球已召回销售的250万台note7（不包括中国）。后来，三星被中国质监总局约谈后，才宣布在中国召回1858台note7。
再看特斯拉，女车主车展维权被拖走之后，特斯拉的首次回应是：“对不合理诉求不妥协”直到央视点名，“特斯拉不妥协的底气何在”，特斯拉才改变画风向消费者道歉。
雷同点三，消费者购买意愿下滑。
电池门之后，三星首度在中国手机市场跌出前五，此后市场份额更是持续下滑。直到2017年一季度，三星在中国手机市场的出货量仅剩350万台，同比下滑60%，近乎腰斩。市场份额仅剩3.3%。2021年，中国市场已经很少能看到三星手机的身影。
在百度首页的问卷调查中，当被问及“你还会选择购买特斯拉相关车型吗？”，81%的受访者选择拒绝，11%选择观望。
事实上，三星note7被喷，除了其质量问题，更大一部分原因是区别对待中国市场。而在特斯拉事件中，车主担心的问题是车辆安全，以及维权门槛，官方的态度也会是很重要的一方面。
五菱，比亚迪，小米，华为，百度，滴滴，都在发力新能源汽车，特斯拉站在国产新能源汽车崛起的分水岭，要时刻小心自己会不会重蹈三星手机的中国路。
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