最近一篇《基础司开展革命老区基础设施发展专题调研》的文章很有份量，文章中配了湖北省中长期铁路网规划示意图，也是目前为止关于湖北省十四五铁路规划最清晰最权威的配图。

和湖南省中长期铁路发展规划示意图相比，涉及两省的跨省铁路大致相同，也有局部小异，同的是铁路走向，异的是建设时序。

中长期铁路规划涉及湖南和湖北两省的跨省铁路一共5条，分别是：

襄阳～常德高铁、荆州～岳阳高铁、常德～岳阳～九江铁路、安康～恩施～张家界铁路、武贵高铁。

与宜昌、荆州、常德3地关于襄常高铁的走向纷争不已不同，湖南和湖北两省十四五规划关于襄常高铁的走向是相当明确。

襄常高铁并没有双通道，只有湖北省中西部地区南下双通道，也就是宜昌至常德高铁和荆州至岳阳高铁。

在建设时序上2省倒是各有考量，襄常高铁和常岳九高铁2省都是安排在十四五规划建设，这对于常德市是个好消息。

荆岳高铁和安张铁路，湖南省是十四五规划研究项目，湖北省则是中长期规划项目。

近期浩吉铁路荆州至岳阳段可以考虑开行动车组，或许是荆岳高铁列入中长期规划的因素之一。

湖北省中长期铁路规划里，还有一条铁路会涉及到湖南，就是仙桃至监利至洪湖铁路，目前来看与常岳九铁路一起，会成为武贵高铁的一部分。

其实这些与笔者以前的分析文章都非常吻合，湖南和湖北两省的十四五铁路规划基本也已经明确。

对于地级市而言，按照国省规划，积极争取规划铁路尽早开工建设，造福一方百姓，才是正确的做法。

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