据日本《每日新闻》8日报道，当天下午1时24分左右，一辆从东京开往金泽的新干线列车在轻井泽附近撞上一头闯入线路的熊。撞击发生后，熊躺在了线路内，疑似已经死亡。列车紧急停车约30分钟，进行检查后重新出发，车上约有350名乘客，无人受伤。据悉，日本新干线与熊的事故也绝非首次。
01
曾几何时，日本制造在全世界都享有很高的声誉。日本出品必属精品是上个世纪大家对日本的印象。然而近几年日本制造出现的质量问题却是触目惊心。
2021年4月，英国运营商GWR发现多辆日立供货的AT300系列电动内燃列车出现疲劳裂纹，为保证乘客出行安全，该运营商已将相关列车停运，并展开进一步调查，出现裂纹的原因正在调查中，影响的城市包括爱丁堡、纽卡斯尔、约克、伦敦等地。除GWR以外，英国LNER、Hull Trains 以及 TransPennine Express等运营商亦有使用日立生产的AT300类似列车。
02
2019年08月，日本南海电气铁路运营的快速列车(Rapit)出现重大安全隐患，在列车的转向架出现一条约14厘米的裂纹。在随后的全面检查中，发现多达9处裂纹。虽然本次事件未造成人员受伤，但交通安全委员会认为或将导致“重大事故”。
03
2018年10月，台湾一列自树林开往台东的“普悠玛号”列车在宜兰附近发生出轨事故，出事列车为列车是日本制造的TEMU2000型电车，列车8节车厢圴全部出轨，其中有4节车厢翻覆，造成重大伤亡。据悉，这一事件也震动了日本社会和舆论的神经。也令日本交通部门大为紧张，日本国土交通省官员中村平接受询问时表示，日本正加大投入，强化铁路系统安全运营。
04
2017年12月，一辆从日本福冈博多站开往东京的JR新干线N700型列车在高速行驶期间被发现车厢底部有龟裂及漏油现象，经过JR西日本多月调查后发现，造成龟裂的主要原因在于钢材强度不符合规定，以致于长期高速行驶下出现金属疲劳裂缝。
05
这属于转向架濒临破裂的重大事故征候，转向架框架的开裂长度为底面16厘米，两侧各约14厘米，连接成“凵”形，转向架侧架开裂处厚度为17厘米，如果裂纹未被及时发现，最坏的情况将是整个车厢的框架断裂，从而导致列车脱轨。经扩大追查后，同时期有140辆同型列车都将回厂重新检修，出问题的140辆列车中，100辆属于JR西日本公司、其余46辆则属于东海道公司名下。
在新干线出问题之前，日本近几年已接连有多间传统大厂出现问题，例如日产汽车(Nissan)、神户制钢、斯巴鲁(SUBARU)、安全气囊大厂高田(Takata)以及三菱综合材料等，都先后发生质量不佳或是偷工减料的丑闻。“日本制造”在上世纪创造出的优良名声，在接二连三地冲击下，开始遭到市场的质疑。
热门跟贴