作为双车战略的一环，东本LIFE于去年正式推入市场。虽然比起 飞度 （ 参数 丨 图片 ）更晚推入市场，但是如果要追究LIFE的历史渊源，实际要比飞度（FIT）悠久得多。上周，我通过走访商丘当地东风本田4S店了解到，东风本田-LIFE 2021款 1.5L CVT SPO-SS灵动版这台车目前在我们当地有8千元的优惠幅度，然后加上购置税、车船税、商业险、交强险以及上牌费，这台车的落地价格在11.90万元左右，相比没有优惠的飞度，性价比略微高一些。那么作为飞度的兄弟车型，LIFE和飞度之间有何区别？哪款车型更值得推荐呢？不妨让我们一起来看一看。

因为飞度在先，所以LIFE的外观并不会给你太多新鲜感。不过整体看下来，细节之处的不同让这台车看上去比飞度精神一些。令我最着迷的是前脸两侧“眼睛”一样的大灯，点亮之后辨识度极高。

车身侧面，整体的线条非常的流畅，腰线的设计也使得整个侧面更加富有层次感。16英寸的五辐式轮圈像花瓣一样，行驶起来的时候非常的动感。另外，这台车的长宽高分别为4109/1694/1537mm，轴距为2530mm，从数据上来看，整体表现与飞度一致。

来到车尾，LIFI对车尾进行了明显的运动化装饰。变化在于细节，其余整体轮廓与飞度无异。

内饰方面，LIFE的整体布局与飞度无异，不过加入了而更多橙红色的元素点缀，整体看起来较为时尚。“T”字型的中控台分区明确，按键的排列也非常的合理，在行驶当中，使用起来十分的方便。8英寸的中控屏尺寸不是很大，两幅式的方向盘很有设计感，在这点上也是非常受年轻人喜欢的。

值得一提的是，LIFE的储物空间非常丰富，在前排可放水杯位置就多达六处，左右两侧空调出风口位置的水杯架可以达到冬暖夏凉的效果。

在配置方面，这台车表现属于中上等水平，例如胎压报警、车道偏离预警、车道保持辅助、倒车影像、自适应巡航、运动/经济驾驶模式、上坡辅助、电动天窗以及一键启动等均有配备。说实话，这台车毕竟驾驶者女性偏多，所以个人感觉，如果这台车能够加配上360度全景影像以及自动泊车入位，相比对女性司机来说会更加理想一些。

在空间方面，本田-LIFE这台车表现的并不算宽敞，毕竟车长仅4109mm和2530mm的轴距，定位也属于小型车。以我身高178cm体重90kg为例坐进前排并调整至最佳坐姿时，头部会时不时的和车顶发生摩擦；在前排座椅保持不变的情况下坐进后排，头部空间仅余有半拳不到的距离，腿部空间也仅余有一拳多点的距离。另外，这台车的后备厢空间也不算很大，不过设计的较为中规中矩，满足日常的需求还是没问题的。不过，好在后排座椅支持整体放倒，放倒后的后备厢空间得以更好的拓展，在日常生活中，装载一些大的货物时，还是挺方便的。

动力方面，本田-LIFE搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，最大马力为131Ps，最大扭矩为155N·m。传动方面，与之相匹配的是CVT无级变速箱。这套动力组合对于家用或者上下班而言是绰绰有余。在实际驾驶中中，我感觉到这台车和飞度并没有什么区别，动力输出非常的平顺，没有太大的顿挫感受，也没有突然的爆发力，从起始一直到终点，这台车表现的都是稳稳当当，比想象中更好开。舒适的转向与灵活小巧的车身才是我对这台小车最满意的地方，再加上底盘悬挂运动风格的调校，LIFE的可玩性真的很高，当然也具备一定的改装潜力。

本田-LIFE这台车在隔音降噪方面表现一般，无论是低速还是高速的时候，都有明显的胎噪，但是在可接受的范围之内。当然，在激烈驾驶的时候，发动机的噪音还是比较明显的，毕竟它只是一台小型车。

购车建议：

此次东风 本田LIFE 一共推出了4款配置，其中2款为SPORT外观，2款为CROSSTAR外观，我们的实拍车型为SPORT车型。如果选择SPORT外观的话，指导价10.88万元的灵动版更值得推荐；原因在于指导价9.78万元的心动版配置实在是有些欠缺，比如电动天窗和8英寸中控屏都没有配备，8英寸中控屏还好说，后期可以花钱加装，但是电动天窗就不好加装了。而CROSSTAR版本车型起步配置就很高，像是电动天窗、8英寸中控屏都有配备。如果不是对于Honda SENSING安全超感系统有刚需的话，我还是推荐10.28万元的乐趣版。