新能源汽车未来必定是大势所趋，但是现在目前看来，新能源汽车以目前的技术没有办法达到无污染，国内很多电车品牌技术也都停留在特斯拉之前。
这篇文章不是来为特斯拉洗地的，而是要去思考为什么特斯拉能够做到行业的前端。
第一他的宣传到位：特斯拉的品牌创始人是一个搞火箭太空技术的，他做车就是为了玩，当然说不赚钱那是不可能的，钱还是要赚，但是主要还是搞火箭，前段时间一直在做火箭升降回收的实验可谓是不计成本，一直爆炸。
全网只要关注科技的博主应该都知道这事，我们国家为了展现科技实力，也发射了我们的空间站的核心舱上太空，似要与SpaceX比个高下。
为什么说他宣传到位呢？
他用火箭送自己的座驾特斯拉上太空，可谓是小母牛坐火箭，那啥上天了。
不仅如此，马斯克在美国群众甚至是中国股民的眼中那就是神一样的存在，一张嘴就让狗狗币的股价上天，小云优一度怀疑这个做火箭的人是不是想到什么就要把什么送上天。
然后又一张嘴把狗狗币从神坛拉到地狱，反手一抬柴犬币，柴犬币的股价和当初的狗狗币一样升天了。
这手股市操作让大伙惊叹巴菲特也不过如此。
就这样，马斯克的个人魅力成功吸引了一堆迷弟迷妹，然后他身后的产业的热度也跟着水涨船高。
只字未提特斯拉，又胜过5~8~同~城~的铺天盖地，妙啊。
第二特斯拉财力雄厚，技术领先。
马斯克是专门做航天技术的，从技术方面，火箭可要比汽车的精密度高多了，而且这个人还不怕烧钱，炸了一架火箭没几天又起飞一架。
特斯拉的汽车只在中国出事吗？
不是的，美国也有，但是美国第一时间找到数据并表示是特斯拉的故障，反观特斯拉中国，第一时间先关起门来，数据自己公布，还要等不得不公布的时候。
所以哪怕是一个国际品牌，国外国内两种服务方式，也怪不得这个品牌，毕竟很多国内的品牌都喜欢花钱撤热度，而不是用诚意去弥补过失。
所以在4月份的销售的电动车品牌中，特斯拉依旧是第一，蔚来，理想，小鹏销售惨淡。
怒其不争，哀其不幸。
中国的电动汽车一定要先发展技术，跟上服务，再去追求高价。
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