欢迎关注：农机指南！有这样一个案例，安徽一台2004拖拉机，强压型提升器，配两个后置双作用油缸，配435型铧犁犁地，在犁耕作业中提升器壳体出现开裂。该型拖拉机的提升器壳体从外观上看，给人的直觉是很结实，强度应该没太大问题，出现壳体开裂这种故障让人感觉很蹊跷，似有其原因引起。

经对该型拖拉机仔细观察，发现提升器的两个强压油缸上的限位盖板不一样高，根据拖拉机故障诊断原则：结合构造，联系原理；搞清征象，具体分析；从简到繁，由表及里；按系分段，推理筛选。笔者根据该型强压提升器的结构及工作原理，经认真仔细分析后，笔者认为该型后置双油缸强压提升器存在重大安全隐患，存在结构缺陷，如使用调整中不注意，就有可能会造成拖拉机提升器壳体开裂的重大故障，不仅费用高昂，而且耽误农田作业，影响农时。

该型后置双油缸强压提升系统的每个双作用油缸上，均装有一个定位阀，如在工作中需要使用定位卡箍盖板定位时，一个基本的要求就是必须同时调整两个定位卡箍盖板在一个平面内，只有这样才能保证两个双作用油缸同时定位。如果调整时，两个定位卡箍盖板位置不在一个平面，会造成两个油缸不同步。

当拖拉机配带大型机具作业时，由于机具较重，在下降限位时，由于两个油缸的定位盖板不在一个平面，工作不同步，一个油缸下腔油路被切断停止不动，另一个油缸依然可以下降，在压力油的作用下以及机具较大自重的冲击作用下，就有可能直接损坏强压机构本身，造成提升器壳体开裂等重大故障，给操纵及使用带来安全隐患。该2004型拖拉机后置双油缸液压提升器壳体开裂便是因此原因造成，当提升器壳体开裂后，必须更换新的提升器壳体，费用又高，耽误作业时间又长。

经对市场调研，目前，国内主流拖拉机生产厂家的强压提升器系统，多采用后置双油缸配置，每个油缸上都有独立的定位阀，独立的定位盖板，结构大同小异。同上边我们分析的一样，该型结构的后置双油缸强压系统均存在使用定位盖板定位时，如两个定位盖板位置不在一个平面，会造成两个油缸不同步，从而直接损坏强压机构本身的安全隐患。经对市场调研，该隐患并不仅是理论上的存在，而是已经在现实使用中发生多起，特别是大马力拖拉机上更容易发生，多台1804、2004、2204大马力拖拉机使用中发生的提升器壳体开裂现象均与两个油缸上的定位盖板不在一个平面，两个油缸上的定位阀关闭不同步有关。

该类型后置双油缸强压系统市场保有量巨大，但好在用户在使用中真正使用定位阀功能的人不多，这也是该问题虽然后果严重，但实际故障发生量并不是很大的原因。要避免在使用中此问题的发生，解决此问题，一是要对用户进行培训，告知用户在使用时，必须保证同时调整两个定位盖板在一个平面内；二是从结构上进行改进，彻底解决掉此问题。从结构上改进时，可以将两个油缸上的定位阀各自独立控制改进为一个定位阀统一控制，通过一个定位阀同时控制两个双作用油缸，这样就避免了使用两个定位阀不同步而产生的安全隐患，同时又简化了操作方法。这样就能很好地解决两个双作用油缸强压入土机构的安全隐患问题，解决了两个双作用油缸控制不协调的问题。

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