乘联会最新零售销量数据显示，2021年4月国内狭义乘用车销量160.9万辆，同比增长12.4%，环比下降8.3%；1-4月累计销量670.2万辆，同比增长50.7%。其中，新能源狭义乘用车销量16.3万辆，同比增长192.8%，环比下降12.0%；1-4月累计销量60.0万辆，同比增长265.6%。整体来看，4月销量虽环比下降，但对比历年情况来看，走势属较好水平。
进入4月，各大车企采取了不同的生产和销售策略，因此月度销量榜单出现再次翻新变化。
其4月销量达到了26592辆，是唯一销量破万的新能源车型。1-4月累计销量近10万辆，遥遥领先于其他车辆。宏光MINI EV看起来与宏光并没有什么联系，但却成功继承了它的畅销基因。宏光MINI EV上市次月便成为新能源车销量榜首，直至今日它仍稳坐这个位子。
特斯拉 Model 3 ，冰火两重天
曾经的榜首，如今稳坐榜眼的特斯拉Model 3在4月份依旧处在第二名的位置上，只是它6264辆的销量数据证明了它风光不再。虽说同比增长72.3%，但对比3月份Model 3的25327辆的销量，这75.2%的降幅着实让特斯拉有些心痛。而除了Model 3之外， Model Y 也出现46.73%环比下幅，为5407辆。
比亚迪 汉EV ，依旧稳健
纵观新能源销量榜会发现，自主品牌车型已经占据绝对优势，但更多的是一些价格较低的产品。汉在品牌影响力不占优势的情况下售出5746辆，位居第三，已经是不错的成绩。
奇瑞eQ 以及 理想ONE 分别位列第四及第五，这两款车型之间的销量差距较小，销量分别为5,617辆和5,539辆，值得一说的是，奇瑞eQ销量同比上涨144.3%。位于第六的是特斯拉Model Y，其4月份销量为5,407辆。广汽新能源AION S位列第七，其4月份销量为5,077辆，销量同比上涨41.6%。
此外，品牌方面，五菱宏光MINI EV、比亚迪汉EV、奇瑞eQ、理想ONE、埃安S，销量均超过5000辆，且均为国产自主品牌。体现国产自主品牌持续高涨态势。
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