福特在国内与别克，以及三大日系品牌丰田、日产、本田相比，在整个品牌销量方面，处于弱势之中。虽然福特在国内推出的车型，不乏有很多优秀车型，但是车型战略上的错误布局，成为了一个几乎不可逆转的现象。比如福特福克斯这款车，要是没有配三缸发动机，相信销量应该是比较可观的，然而就是因为有三缸机的存在，销量已经跌入“深渊”。所以为弥补自身在车型战略上的错误布局，先后推出了福特锐界 PLUS、福特探险者等SUV。然而光是这样其实还不够，因此现在福特为国人推中大型“特供车”，这也是福特首款在国内推出的中大型“特供车”，而这款中大型“特供车”叫福特EVOS。

为什么要把福特EVOS称之为中大型“特供车”呢？因为福特EVOS的定位属于中大型SUV，而“特供车”则是在短期内不会在欧洲市场或北美市场进行推出，所以这个“特供车”的身份无疑是被坐实了。相反，要是福特EVOS在短期内能够获得国人的青睐，或者说在销量方面不会太差，那么“特供车”的身份就彻底展示了出来。不过要是销量不佳，或者关注度较低，自然会重新布局市场战略，开拓欧洲市场和北美市场。

由于是针对国人推出的中大型“特供车”，因此在整体外观设计上，福特EVOS都是以全新的年轻化设计元素为主，体现出与市场与时俱进的设计，同时也迎合国内年轻人的审美理念而设计。

前脸是福特家族最新设计造型，这种马哈鱼的嘴脸，是福特独有的设计语言，辨识度非常高。进气格栅与锐际的风格相似，看着比较小巧小气，没有福特探险者的进气格栅看着大气。大灯造型设计犀利年轻，在目前众多车型来看，这种设计语言是比较拉风的。雾灯轮廓设计不够突出，霸气氛围相对来说较少。下格栅的造型比较复杂，线条感凹槽设计突出。进气格栅上的年轻装饰，未来会根据不同版本进行配备，也就是说，这个个性的设计风格是不会以标配形式存在。

作为一款中大型“特供车”，福特EVOS的车身设计造型，融合了轿车、SUV、轿跑三种设计理念，整车车身的美观程度，比X6还帅上几分。起码整个车顶的溜背造型，没有X6那么拱起，让人看着流畅舒适自然。熏黑式车顶、贯穿车窗的上边缘镀铬饰条，这些都是国内流行的年轻个性化设计，所以从这一点也能看出福特EVOS就是专为国人打造的“特供车”。

高亮黑轮眉和车身裙边护板，让质感突出更到位，而且裙边上加入的红色饰条，除了提升年轻氛围外，还能提供不错的动感气息。轮圈以动感设计为基础，造型为简约上双五辐式黑色设计，尺寸有19英寸，配上运动风格的前轮卡钳，动感气息十分张扬。关键为进一步提升整车的年轻风格，福特EVOS还加入了隐藏式车门把手，这在国内也是有蛮多车型这样设计的。

福特EVOS的定位与福特探险者一致，不过在车身体型尺寸上，福特EVOS并没有福特探险者那么大。整车体型大小采用超4米9长进行设计，实际车长是4920毫米。因为级别定位不低，所以车身宽度也不窄，达到了1920毫米。而高度和轴距，则分别是1600毫米和2945毫米。福特EVOS的车身长度，与宝马X5和宝马X6接近，这两款SUV的车长都在4米多左右，分别是4930毫米和4947毫米。

与前脸设计相比，福特EVOS的尾部看着要顺眼一些。由于加入了溜背造型，所以整个尾部的视觉效果比较饱满，而车顶的视觉存在感较低。尾部以扁宽为设计，环绕式贯穿尾灯，令尾部的重心得到提升，并带来更高的视觉感受。后保险杠上的造型设计较为动感丰富，不过隐藏式排气管，降低了整车的运动气息。

自然是为国人推出的“特供车”，那么对内饰的打造也是极为重要的。福特EVOS的整个内饰布局，像纯电动SUV看齐，贯穿一体式显示屏，直接横穿整个中控台，带来满满的科技氛围，同时也带来符合国内年轻人的审美。其中仪表盘为数字化设计，尺寸达到12.3英寸，显示效果出众。而中控屏则属于27英寸，直接横贯到副驾驶，并且支持4K分辨率显示，画质感和视觉效果也都非常不错。不过智能互联系统依旧是福特家族的SYNC系统，带系统目前在福特林肯身上也有搭载，智能化非常强大，而且也是专门针对国人习惯设计的系统。

在其它细节上，福特EVOS在方向盘、档把边缘加入了红色饰条布局，与车身外观细节布局是一样的，都是可以提升动感氛围的设计。拉链式装饰条，覆盖中控台和车门，精致化设计比探险者到位。大量皮质包覆的内饰，在质感方面符合中大型车的定位标准。后视镜除了采用黑白双色设计外，还加入了红色饰条装饰，动感气息也同样突出。

根据工信部申报信息获悉，福特EVOS的座椅以5座设计进行布局，也就是说，这是一款5个座椅的中大型车。由于不是7座，因此在空间感方面，福特EVOS要强过福特探险者、X6。整个后排的后倾空间比较充裕，超过三拳的腿部距离，让跷二郎腿的姿势更加舒适自然。微微隆起的后排中间地台，对整个后排影响较小。不过座椅的平整度设计一般，特别是中间座椅的设计在舒适度上稍微差了一点。福特EVOS的车门框密封条比较厚实宽大，这样的设计有利于提升车内的静谧性和舒适性，从而降低噪音传递到车内。

在动力输出上，以工信部申报信息显示，福特EVOS采用全系配2.0T的动力进行驱动，功率大小为175千瓦，马力大小为238匹。较主流的2.0T发动机来说，福特EVOS的动力输出并不小，已经属于主流动力输出水平。底盘属于全覆盖平整风格设计，后悬架下摆臂不是铝合金材质，证明福特EVOS在价格定位方面应该会低于福特探险者。

此外，在配置上，福特EVOS将会根据选装进行配备。通过工信部申报的配置来看，将会提供双色车身、红色卡钳、橙色卡钳、ETC、高亮黑轮眉等选装配置。

综合上述来说，福特EVOS的整体设计颜值不错，完全符合国人的审美。而且车内空间不小，实用性也突出，弥补了大多数轿跑SUV在空间和实用性上的不足，是个受欢迎的设计。当然，作为“特供车”，福特EVOS的年轻化设计语言，成为了整车设计点睛之处。但最终的价格定位是否合理才是重点，要是福特EVOS未来不超过25w起步的话，相信为它买单的人应该只多不少。

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