最近“内卷”一词频繁登上热搜，那么“内卷”到底是什么意思呢？

罗振宇老师引用项飚教授的话说，“内卷”的标志是扁担——用人来做负重的工作，而不是骡马车辆，这就是人口太多，人力太便宜，导致了新工具无法出现而产生的“内卷”。这，是社会的“内卷”。

我个人的理解，“内卷”的本质是“资本为王”，导致“内卷”的原因无外乎是劳动力过剩、资本过剩、产能过剩。资本可以通过获得更加廉价的劳动力，使资本增值更快，但劳动力就更加痛苦了。

哪里有压迫哪里就有反抗，于是网上掀起了“反内卷”热潮，大家试图找出摆脱现状的方法，可是就目前的情形来看，大多数人对此事抱有极其悲观的看法。

大家都知道该努力，却不知道该怎么努力，于是只能被迫选择吃下“内卷”的苦，要么参与其中，不断进行无意义的自我消耗，要么选择躺平，任凭潮起潮落。

对于海运人的“内卷”，绝顶思维发布的《水运业是否会走向内卷？》一文，已经写得很透彻，在这里就不加赘述了，今天我们来简单讨论一下，如何“外卷”吧。

“外卷”是指从外部获取资源，把整体蛋糕做大。而外部的资源包括了外部资源的注入，外部市场、知识、智力资本、技术、管理、品牌效应等要素的投入。

对于我们来说，最简单的“外卷”方式，大概就是通过知识的获取来强化自身，以求最快的跳出怪圈。但是，在知识付费盛行的当下，各式各样的课程让我们眼花缭乱，课程的质量参差不齐，理论太多，实用性不足，照着书本读谁都会，可是又有几个人能很好地运用在实际的操作中呢？

衡量一门课程质量的好坏，应该不仅仅是看该课程的讲师在该领域的学术界中取得了什么样的头衔，获得了什么样的成就，还应该考量，讲师和其策划团队，是否有在该行业实际的工作过。因为这样，才能更好地把实际和理论相结合，对于学生来说，才能更好地消化知识。

海合网云课堂推出的《从零开始学租船 初级》系列课程就是理论与实际相结合的产物。该课程的讲师杨宝珍老师，不仅是毕业于大连海事大学，物流工程法学双学位，工商管理硕士，更是深耕海运业十年，并用了四年时间实现租船操作到国际海运公司副总的三级跳。课程的质量，毋庸置疑。不仅如此，课程专属的学习群使学生在交流讨论之余，获取了大量的行业人脉。

日益努力而后才能风生水起，未来始于现在，与其观望抱怨，不如马上行动，我在海合网云课堂等你。