前几天我发了一篇“装配式装修取代传统装修只是时间问题”的文章，引发了一些反响，很多人纷纷评论说这是一个非常有前景的生意。
其实根本无需我吧唧，装配式装修已经是一条让各路诸侯摩拳擦掌的赛道了，多家上市装企也官宣入行，甚至都建工厂出成品了。这对装配式智造的新势力小马快装来说，貌似有一些“狼来了”的压力。
于是小马的头脑风暴室里经常有一些掰扯：面对巨的竞争我们应该如何应对？是淘金还是卖牛仔裤...云云。得益于创始人孙志亮先生给了我一些启发，我想姑且跳开竞不竞争的话题，他山之石可以攻玉，咱先谈一谈眼下的新能源汽车。
今年的新能源汽车市场不是一般的火。当然，我说的不是特斯拉刹车。
互联网大佬纷纷下海造车，风口被一群造车新势力们撑得鼓鼓的，蔚来、理想、小鹏们大有成为新晋霸主的气质。但在这些靓丽的名字背后，无一例外地都绕不开一个叫做宁德时代的企业。
宁德时代是一家成立于2011年的动力电池企业，如今的市值达到了8500多亿元，超过两个百度和几乎所有的整车企业。从2017年到2020年，全球动力电池在电动车的装机量，宁德时代实现了四连冠，几乎所有的电动汽车都要用或者想用宁德时代的电池，这么说有点夸张，但也并不为过。
有人要说比亚迪造电池不也挺资深的嘛，可为啥装机量还不足宁德时代的三分之一，车企董事长们心甘情愿去宁德时代排队呢？
三元锂电池技术方面咱不懂，也不讨论谁高谁低，关键你一家既造电池又造车的企业，我作为一车企同行凭啥捧你的场？何况还只是比亚迪呢。
这让我想起万达曾经也想打造一个叫做飞凡的APP，目标客群是全国各地的各大商业综合体，去帮助他们做线上生意。结果烧了几十个亿宣布byebye，有人说万达没有互联网基因，我觉得这基因论纯粹是扯了，照这么说所有的跨界都别费劲了呗。
说到底还是跟刚才那个电池同样的问题，这万象城、印象城心里想，大家都是玩商业体的，我们说啥也不能用你万达的互联网吧。既想当运动员，又想当裁判员的事儿，我就没见几个能干成的。这里且说得保守点，以免爱钻牛角尖的前浪拿个案来喷我。
回到正题，再谈谈装配式装修行业。有人做装修，有人卖材料，有人既装修又卖材料，小马该何去何从？关于商业模式这样高大上的话题，可没少想。2021年小马作出了新的定位：小马快装不是装修企业，而是装配式内装模块化产品直供商。我们就是想通过技术创新让装修变得更轻松，为有志于进入装配行业的装修公司赋能，给他们提供产品和技术支持。
按照江湖派人士的说话方式，天下所有的装修公司都可以小马合作，放心！咱们之间只有双赢，没有任何竞争关系。
好比奔驰没有做轮胎，米其林也没有造车，这个社会是有分工的。你想把所有人的饭都吃了，不是自己撑死，就是被人围起来群殴。
既然小马的核心优势是技术（忘了告诉你，小马有超过100项装配式内装方面的专利），有自己的研发工厂，那我们就专心致志地把产品做好，在这一米宽的领域挖它个一公里深，把小马人一贯的匠心亮出来，把每一片板子都做成精品，卖给几百个客户，贴到千家万户的墙上。好家伙，妥妥的成就感啊！
所以对那些“泰山压顶”的大公司又有何惧呢？咱有创业公司的专注极致快的优势啊，咱做这件事是all in，押上了身家性命，撞了南墙也不回头，他们行吗？这样想想恨不得再喝上二两，也算壮胆了。
俗话说：百鸟在林不如一鸟在手。一个企业搞多元化做加法容易，拍脑袋投钱招人买买买就是了；但是做减法，甚至把原本的主营业务砍掉，需要的可是智慧，是舍得，是壮士断臂的勇气！对于传统装修行业的既得利益者们来说，做这样的选择更是巨大的挑战。哈哈，话多了话多了，一个干装修的都在谈哲学，又要让那帮卖成功学的没饭吃了。
上面统统可以理解为都是废话，其实就是想告诉诸君，奔跑了几年的小马快装有了明确的方向和目标：成为装配式装修行业的宁德时代！
咋一写出这个口号的时候，突然感觉格外荡气回肠，都怪这该死的水瓶座文艺范，竟然有点崇拜自己了。估摸着老板看到这么高屋建瓴的想法，也能给加几顿鸡腿吧。毕竟梦想还是要有的，万一实现了呢。
（本文作者系小马快装市场VP，欢迎勾兑。）
热门跟贴