胶济铁路小北门车站旧址，又称北关车站，位于山东省济南市天桥区角楼庄片区西北侧，1904年胶济铁路全线通车，起点站是济南商埠站，终点站是青岛站，全长412公里。出济南商埠站往东第一站就是小北门车站（即后来的北关站）。这座小火车站远没有老济南火车站出名，也没有黄台火车站、张夏火车站名气大，但它的历史却是同样悠久，始建于1904年，距今已有110多年历史。

小北门车站平面为一字形，中间候车厅部分略微向北突出，坐北面南。站房低于胶济铁路，二者有接近3米的高差。当年旅客乘车，需要在候车厅里通过一个大楼梯爬上北面的平台，再进入月台登车，非常不方便。候车厅的东西两侧皆有房屋，均是车站的管理用房和值班人员的宿舍。北关车站初建时的原貌无法考证，但从现有的资料推测，如结合黄台车站郭店车站、高密车站等的造型来看，德国建筑师是想探讨在胶济铁路沿线修建一系列“中学为体，西学为用”的中西建筑风格混杂的车站小站房。所以，作为出济南的第一个车站，小北门车站（北关站）也不会例外。

但从30年代所重修的北关车站来看，完全是近代日本式建筑风格，大概是因为胶济铁路经营权落入日本帝国主义手中，日本人对其进行了改造或重建。建筑从南面看，外观是两层，从北站台上看，外观为一层。南立面为八个开间，中间偏东为三角形的山花，山花下面是候车厅的主入口。北关站立面简单，施工粗糙，几乎没有什么装饰。从车站往西不远，有一座两层坐北面南的小洋楼，其形式与平面都与黄台车站的高级职员府邸相似。

北关车站后来停用了，大部分车站建筑都被拆除了，唯一留存下来的建筑为一栋二层的红砖小楼。这座建筑被开设过酒吧、够级俱乐部、幼儿园等等。大概2014年时，北关车站二楼为一个酒吧，还有一个很诗意的名字：“那一夜”。但后来车站建筑被闲置，弹簧厂和幼儿园都搬走了。这座不起眼的百年老站就这样沉寂在这里，或许也是原因，也让它一度成为济南最原汁原味保存下来的老火车站。北关车站曾是向东驶出济南后的第一站，是近代济南重要的历史见证物，在胶济铁路历史上占有十分重要的位置，因此被列为济南市第四批文物保护单位。

北关火车站旧影如今，这座不被人注意的小站，即将迎来新生。目前，北关车站正在原址进行修缮，相关工程已经着手实施，这座拥有百余年历史老火车站开始进行“闭关修炼”。据资料介绍，车站毗邻的角楼庄项目地块作为低密度商业区，建筑布局满足北关车站相关保护要求，地块东北部应结合北关车站设置公共开敞空间，临近北关车站的建筑色彩、体量、风貌应与北关车站相协调。可以想象，不远的将来，济南将迎来一座崭新的百年老站。

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