2020年8月12日，温州一辆特斯拉Model3在行驶过程中忽然失控，之后连续撞了十几辆车才最终停下来。车主陈先生在这场事故中，导致大肠被截30厘米，腰骨碎裂，虽然最终勉强活了下来，但生活已发生了巨大改变，甚至走几步都会气喘吁吁。

当时的特斯拉还并没有像今年这般遭受到刹不住的质疑，尽管如此当时这个事件也是备受关注，但是没成想时隔近一年调查结果才公布，并且这个结果可能并不是大家想看到的。根据中美双方调查数据显示：去年8月温州特斯拉连环撞车事故真相系车主误踩踏板，把油门踏板当刹车踩。此次调查结果应该还是十分具有可信度的，官方通过官方此次通过特斯拉总部（美国）后台调取了这辆车事发之前传输到后台的数据，和事故车上提取的EDR的数据进行了印证。如果说特斯拉后台的数据可以被篡改，但是车上的EDR数据则是可信任的。

EDR主要用于记录车辆在发生碰撞事故时与车辆动态系统和安全系统相关的数据，从而有助于了解车辆系统的运行情况。EDR仅在车辆发生重大碰撞事故时记录数据。正常行驶时，EDR不会记录数据。读取EDR记录的数据需要专用设备。除车辆制造商外，如果配备专用设备的其他各方（如执法机关）进入车辆或EDR，则可读取数据。

看来这位车主也只有有苦自己咽了。今年又连续发生了好几起特斯拉“失控刹不住”的事件，广大群众也睁大眼睛等着调查结果，不过按照这个速度最少也要到明年了，那个时候大家的关注度也都消得差不多了吧。

特斯拉究竟刹不刹得住这个咱也买不起特斯拉，咱也不好说。但是就特斯拉在中国这些年对待客户的态度来看，我们真没必要热脸贴冷屁股，国内新能源优秀的产品也很多并且比起服务态度来可是甩特斯拉几条街，何必在在一棵树上“撞死”呢？