继去年9月新一代M3与M4首度问世之后,宝马依照约定再度追加敞篷跑车设定的M4Convertible,而且一登场就推出Competition版本,还首次加入MxDrive四轮传动系统,原厂预计今年7月开始生产,接着再陆续投入各地部署。新一代M4Convertible一登场就推出Competition版本,还首次加入MxDrive四轮传动系统。身为第3位加入新一代M3/M4产品阵容的成员,M4Convertible依旧遵循最新的家族设计语言。

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将招牌的双肾形水箱护罩改为大面积直立式造型,再搭配MCar专属的车身空气力学设计、四出排气尾管、前19寸/后20寸轻量化轮毂。M4Convertible依旧遵循最新的家族设计语言,将招牌的双肾形水箱护罩改为大面积直立式造型。比较特别的是M4Convertible跟4系Convertible一样,舍弃了收折式硬顶改采全新开发的PanelBow弓形软篷结构,不仅隔热与隔音效果优于传统软篷,重量也比收折式硬顶大幅减轻40%。

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还能在时速50公里每小时以下、短短18秒内进行开篷或关篷,也能透过远端遥控方式操作,但需要搭配舒适Access选配套件。M4Convertible能在时速50公里每小时以下、短短18秒内进行开篷或关篷。

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此外由于软篷结构比收折式硬顶来得紧凑,因此M4Convertible开篷时行李厢容量仍有300公升,比上一代增加80公升,关篷时也多了15公升达到385公升,而车内维持四座配置,并标配带有加热功能的双前座M运动座椅,颈部加热及座椅通风功能则是列为选配。

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有趣的是M4Convertible也能选用MCarbon赛车桶形座椅,不只重量更轻,连电动调整跟加热功能都一并附上。M4Convertible车内维持四座配置,并标配带有加热功能的双前座M运动座椅。动力部分,目前所发布的M4CompetitionConvertibleMxDrive,基于Competition等级,其搭载的S583.0升直六双涡轮引擎可达到510匹最大马力、66.3公斤米最大扭力,虽然为了确保车身刚性,车体与底盘结构经过强化后车重也跟着增加。

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但靠着8速MSteptronic手自一体变速箱将动力传输到可切换4WD、4WD运动和2WD纯后驱模式的MxDrive四轮传动系统,原厂公布0到100公里每小时加速仍可于3.7秒完成,如果加选M驾驶套件,电子限速下的极速250公里每小时也能进一步提高到280公里每小时,性能表现丝毫不亚于硬顶车型。

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