国产硬派SUV哈弗H9全新换代！变化巨大或用坦克平台？|suv|哈弗h9|哈弗汽车|新车|普拉多|硬派

提到硬派SUV，可能很多人会第一时间想要牧马人、大G，甚至是最近这段时间非常火爆的坦克300。但是在早些年，哈弗H9的横空出世，可是担起了国内硬派SUV的重任。这款智能硬派全地形SUV车型，受到了越野爱好者的追捧，并且在这几年的时间里不断推陈出新，实现了较大的进化。

如今，新款车型也即将与我们见面。按照上市时间来看，这应该是属于全新一代的哈弗H9，因此也更加值得我们期待。从网络流传的图片来看，新车型的样子基本是板上钉钉了。

首先从外观上来看，新款哈弗H9几乎是推倒重来了，第一眼看上去的时候似乎还有点丰田普拉多的样子。在前脸设计上，新车中网从原来的水平镀铬条设计更新为竖状排列设计，并且外围的包裹也变得更加硕大，所营造的硬派SUV气势还是非常足的。

同时在一些细节方面也有所调整，新款哈弗H9的大灯的样式也变得更加犀利，前保险杠由原来的塑料质感更新为镀铬式保险杠，配合银灰色的车身，整体的质感更为突出。

车身侧面的改变倒没有想象中的那么大，两条硬气的腰线贯穿车身，与平行的车顶行李架以及车底脚踏板相呼应，营造了非常稳健的侧面形象，也使得车身比较协调。同时，新车的长度增加了221mm，其它方面的尺寸与现款车型保持一致。

尾部方面，新一代车型依然是提供两个版本供消费者选择，标准版本是无背挂式备胎版本，另一个版本则是在车尾带有小背包的，分别适用于不同的使用环境。从教授个人的观感来看，带有背挂式备胎的版本无疑更能够彰显硬派SUV的霸气，毕竟这种设计在当下可是越来越不常见了。

全新一代哈弗H9在外观上的改变巨大，但是也会引来一些消费者的质疑，说没有以往的那种味道。但是更新换代不是因循守旧，它必须要做出很多改变以满足当下消费者的需求，或许我们初见的时候觉得不理想，但是看多了或许就会顺眼。再者，即便是最顶级的设计师，也是没有办法照顾到所有消费者的审美的。

言归正传，在动力方面，哈弗H9的走量版本应该还是会匹配2.0T发动机+采埃孚8AT变速箱的动力总成，高阶版本可能会搭载长城最新的3.0T涡轮增压发动机，并且匹配9AT的变速箱，这一套动力是长城自主研发的，动力更加强劲，搭载在哈弗H9上，必定能将其实力提升一个台阶。此外，专业非承载式底盘、多种驾驶模式、三把锁、COO低速越野巡航系统等越野配置也会一如既往的搭载。

此外更值得期待的是，新一代哈弗H9或用坦克平台。长城汽车坦克平台发布已经有了一段时间，是长城厚积薄发，做大做强的一个载体和证明，也是长城汽车战略转型的重要举措之一。从名字我们就可以看得出来，长城给这个平台赋予了强悍的性能和越野能力。

坦克平台坐拥全球化、智能化、模块化、高可靠性、高灵活性五大特征，具备同级别最优的强悍动力组合、极致的越野能力和智能的越野方式三大核心优势，平台涵盖ICE、PHEV、HEV三种动力形式，是一个智能专业越野平台。

好马配好鞍，好车配风帆。在这个新平台之下，哈弗H9或许或迎来全新的改变，不仅在动力方面会有一个较大的提升，越野能力和智能化方面的优势也有翻天覆地的改变，同时AI互联、L2级辅助驾驶等智能化配置也会让新款哈弗H9变得更加智能舒适。

同时参考坦克系列的车型，哈弗H9在内饰质感，豪华程度和舒适性方面都会有所提升，轻量化的高刚性材料的大规模运用也会优化哈弗H9的车身结构，提高汽车的安全性。动力方面也会呈现一个多样化，未来或许将会有更多不同动力版本的哈弗H9供消费者选择。

目前坦克300如此火热，坦克600和坦克700也在来的路上，哈弗H9要如何错开与自家兄弟的竞争呢？教授认为坦克系列更多的是负责豪华、舒适性以及一定的越野能力，其主要应用场景还是以都市为主，又带有硬派SUV那种不一样的气质，只有少部分人会真的带它去越野。

而哈弗H9更应该的是主攻越野方面，在定位方面更加纯粹一些，本身的越野配置和能力更具有针对性，使用场景也是在乡下或者城乡地区、工地、户外、无人区更多一些，主要应对的是较为恶劣的非铺装路面居多，更加考验的是产品的耐用性，这也是哈弗H9从诞生之初起的核心思路。

从2014年长城推出这款车型之后，它就是哈弗旗下规格最大的越野车型。虽然在汽车市场上并不算是畅销，前期甚至直到现在也都被消费者所吐槽，但是也受到很多消费者的偏爱。

哈弗H9最初就是一款对标丰田普拉多的车型，但是它的价格只有普拉多的一半。有人说车太贵，总有人会等到降价的那一天来临，实际上是会有更加实惠的替代品选择出现。虽然在耐用性方面和丰田还有较大的差距，但是哈弗H9在越野配置方面从来都不含糊，本身的安全驾驶配置和舒适性配置，又继承了自主品牌的优良传统，如此一来就有了非常高的性价比，也是很多人青睐的关键。