雷克萨斯博物馆奇妙夜：看到奇幻奥秘也看到女儿的「严肃」|suv车型|博物馆奇妙夜|混合动力|雷克萨斯

5月18日，国际博物馆日，雷克萨斯博物馆奇妙夜活动在中国古动物馆拉开帷幕。作为雷克萨斯车主家庭，有幸受邀到现场，与众多家庭和孩子们一起，在博物馆专业讲解员的娓娓道来中领略与感悟地球、环境亿万年波澜壮阔的剧变以及生物、人类生生不息的进化。

在此之前，带女儿去过其他博物馆，但此类古动物馆是从未涉猎的。所以，在参加奇妙夜之前，我和女儿还是做了一些关于恐龙灭绝、人类进化的简单功课，以让她在听讲解时不会“蒙圈”、轻松一些。

整个参观与讲解过程大概50分钟，全程我是故意没有陪伴她的，她和一帮孩子们簇拥着讲解员，听得认真而严肃。

是啊，当看到二、三十米长的恐龙化石近在眼前时，我能明显感觉到孩子面对庞然大物时的那种“敬畏”。而当讲解员提到这些体型巨大的恐龙在亿万年进化中，因为环境剧变导致灭绝时，孩子们都不约而同地发出错愕之声。

事实上，迄今为止，关于恐龙灭绝的说法莫衷一是。但总的来说，行星撞击、海平面下降及火山喷发被认为是主要因素，但恐龙灭绝并非是瞬间的，而是经历了一个过程，因此，有科学家认为“环境剧变”是导致恐龙灭绝的综合且隐性因素。

当然，从另一个角度说，物竞天择适者生存。3亿年前，环境迫使鱼类进化出可以呼吸的肺，和足够支撑身体的四肢，以满足在陆地的生活需要。1.3亿年-1.2亿年前，翼龙化石的出现，又告诉我们，恐龙并没有灭绝，而是变成鸟类飞向了蓝天。

活动结束，我问女儿最大的感想是什么，她很严肃地说：“我觉得要好好保护地球、保护环境，让所有生物都不灭绝。”

作为一个8岁的孩子说出这样的话，我觉得还是挺欣慰的，这或许是她童心的善良愿望，也或许是她经过思考后的期许。但无论怎样，能意识到环境对生物影响的重要性，善莫大焉。

我想，让孩子们从更科学、更宏观的角度来认知生物及人类的进化史，进而让他们意识到环境的重要性，或许就是雷克萨斯在博物馆日选择在“中国古动物馆”举办奇妙夜活动的初衷吧。

在很多人眼里，雷克萨斯呈现出的品牌调性不像一个汽车品牌。事实上也的确如此，从2017年开始，雷克萨斯就从一个豪华汽车品牌向豪华生活方式品牌进化。而在过去的几年时间里，雷克萨斯无论是品牌、产品的创意营销，还是联合车主以及粉丝的线下活动，都是非常“有温度”的。

比如，去年疫情平稳后UX300e以“暂停，继续”为主题的线上发布会，雷克萨斯试图用一种温情的方式来唤醒人们在暂停后如何继续前行的信心，找回自己的状态。

至今，我还记得知名作家、出版人许知远的那句话：当我们缺乏外在自由的时候，我们就要寻找内在的自由。我也清晰记得，那场发布会让我开始有意识地重新审视平常生活中的不平常。

同样的，博物馆奇妙夜让我在有限的空间和时间内，领略到亿万年生物进化进程中所诞生的辉煌而灿烂的文明，并重新审视历史、现在与未来。

《时间的秩序》中提到，世界并不是物体的集合，而是事件的集合。博物馆中陈列的“化石”，并非是曾经的那个“物”，而是生动诠释当年“事件”的载体——翼龙化石的存在与发现，让我们更加有理由相信，亿万年前环境剧烈变化，恐龙进化成会飞的鸟儿。

过去是现在的历史，现在是未来的历史。无论对过去，还是对未来，永远保持探索的好奇心，一定能带给我们无限神奇。

一定意义上说，雷克萨斯博物馆奇妙夜的初衷也恰恰在于此，唤醒我们内心的探索精神——而这似乎与雷克萨斯“ExperienceAmazing”的品牌精神不谋而合。的确，雷克萨斯也是一个极富探索精神的品牌。

在雷克萨斯创立之初，其”YET”的品牌理念就深深镌刻到产品以及技术之中——比如说，豪华汽车是否可以在“大马力”和“超低油耗”之间做到兼得。在探索精神之下，雷克萨斯开发出“智·混动”系统，真正做到高性能的同时，拥有高效能。如今，“智·混动”也让雷克萨斯在豪华汽车品牌中得以独树一帜。

巧合的是，就在博物馆日当天上午，我看到了“雷克萨斯电气化车型全球累计销量突破200万台”的消息。

200万台数字背后意味着什么呢？相对于相近体量的豪华品牌而言，雷克萨斯较高比例采用HEV混合动力技术与BEV纯电动技术，累计减少碳排放量约1900万吨，这在豪华汽车品牌中是遥遥领先的。而大量二氧化碳排放又是全球变暖的重要原因，而减少二氧化碳排放已经是全人类面临的最重要的课题与挑战。

雷克萨斯对环境、对碳排放的重视，早在16年前就已付诸于行动之中——2005年全球首款搭载混合动力技术的豪华SUV车型RX400h上市，引起巨大反响。迄今为止，雷克萨斯在全球约90个国家和地区共销售9款电气化车型，涵盖智·混动车型和纯电动车型。2020年，雷克萨斯电气化车型销量占其全球总销量的33%。

值得一提的是，在此前宣布品牌进化新举措时，雷克萨斯也提出了进一步加速电气化愿景和目标：到2025年，雷克萨斯计划推出20款全新或改款车型，其中包括10余款电气化车型，涵盖纯电动、插电式混合动力以及混合动力车型，预计到2050年实现整个产品线，全生命周期的碳中和的目标。