2021城市排名出炉！河南三线变化大：“一枝独秀到遍地开花”

《中国城市商业魅力排行榜》，是第一财经旗下数据新闻项目，每年对国内各主要城市进行的排名，排名层次从前到后依次是：一线城市、新一线城市、二线城市、三线城市等等。这份榜单从城市商业资源集聚度、城市枢纽性、城市人活跃度、生活方式多样性和未来可塑性等五大维度进行排名，具有极强的参考性。

2021年度城市商业魅力排行中，河南省会郑州仍居新一线城市之列，且比去年提升了一个名次。二线城市中，河南依旧空白。而三线城市河南表现出色，从最初的洛阳一枝独秀，到如今洛阳、南阳、新乡、商丘、信阳、周口、驻马店遍地开花，只用了短短4年时间。此外，暂列四线的许昌、开封、焦作，也都是三线城市颇有潜力的竞争者。

不过，对于河南在这份榜单中的表现，网友们还是提出了自己的一些问题。

问题其一：洛阳怎么还是三线？

洛阳在三线城市的榜单中已经呆了太久，表现也一直很“稳定”，一直都在三线城市的第十几名中徘徊。对于这座在历史名气上和西安相当、河南省第二大城市、中原城市群副中心城市来说，这样的表现很难让人满意。那为什么如此重要的一座区域性城市，为什么至今都还只是三线呢？网上的一种解读非常贴切。

我们知道，如今的高铁已经成了非常重要的客运货运通道，能形成高铁枢纽对于一座城市来说意义重大，而城市评级中“城市枢纽性”同样也是重要一维。洛阳在这方面的表现很差，至今都只有一座高铁站——龙门站，也只有一条高铁入境——呼兰高铁，而洛阳人寄很大期望的呼南高铁豫西通道，到现在还没有开通。

发展不均衡也是洛阳的一大问题。洛阳GDP常年稳居河南省第二，综合实力也一直都仅次于省会郑州，但直到2020年2月28日，洛阳的6个贫困县、719个贫困村、47.4万贫困人口才全部脱贫。这表明洛阳有的地区发展的确很快，但仍有很多地区发展缓慢，发展极度不平衡也是洛阳经济的一大问题。

城市化进程缓慢也是问题之一。虽然现在网上有很多西安修地铁挖到古墓被忽视的段子，但这些段子最早其实是在洛阳地铁一号线开挖时传出的。我有一个朋友就职于中铁四局，经常跟着项目满中国跑，直到2016年到了洛阳，他直言自己似乎“稳定下来了”，到现在还没换地方。从地铁修建慢反映出来的，其实是洛阳在文物保护的前提下城市化进程的缓慢。

不过，如今我们很幸运地看到，过境洛阳的豫西通道大局已定，6大贫困县也全部脱贫，地铁建设进程有序，中原城市群在全国各经济带中表现日渐亮眼。相信随着洛阳越来越甩开膀子搞发展，进军二线城市、填补河南省二线城市空白也只是时间问题。

问题其二：许昌怎么没进三线？

很多人都觉得，许昌落选三线城市完全在意料之外。这座中草药之都不仅是豫中综合实力排名第二的城市，其长葛和禹州更是常年在百强县市中名列前茅。况且，许昌的各方面发展相对均衡，GDP不论是总量还是人均都在河南18个地市中排名亮眼，甚至比这次晋升的周口、新乡、信阳都要好。对于许昌落选的原因，个人觉得可能有以下两点。

其一，许昌人口偏少。许昌目前总人口大约在446万上下，而河南各三线城市的人口分别为：洛阳717.02万，南阳1003.16万，商丘733.36万，信阳623.44万，周口866.22万，驻马店922.76万，新乡最少，但也到617.34万。相比之下，许昌的总人口数至少有100万以上的差距，这或许是原因之一。

其二，许昌面积偏小。许昌总面积为4996平方公里，而河南各三线城市的面积分别为：洛阳15230平方公里，南阳26509平方公里，商丘10704平方公里，信阳18925平方公里，周口11959平方公里，驻马店15083平方公里，新乡依旧最少，但也到8249平方公里。相比之下，许昌的面积就要小得多了。

从各种维度上分析来看，评价一座城市不能单从经济总量或其它单一角度进行，全方位对此才最合理。那么，你觉得洛阳什么时候能进二线呢？河南的下一座三线城市，又会是谁呢？