越野车在中国汽车市场是一个很特殊的存在，一方面中国人很多时候在汽车的审美上都遵循着大就是美的原则，对于大体积的汽车很是钟爱。但另一方面，大体积的汽车就意味着巨大的燃油消耗以及巨大的碳排放量，随着我国对于环境治理的逐渐严格，越野车在中国汽车市场越来越难走。

不过越野车的销售虽然没有得到过支持，但是每当有新的优秀越野车现身，它总是会引来一群人的围观。就比如说2021版的途乐越野车，这款车外观霸气动力强劲，不仅内饰媲美LX570，而且还符合国六B排放标准。

途乐越野车是日产旗下的一款车系，它最早的登场时间是1951年，之后在70年的发展时间里，它经过了数次更新换代，到目前为止的2021版已经有了7个版本，是世界上历史最悠久的越野车型之一。

途乐作为一款越野车，在设计之初的目的就是为了征服复杂多变的地形，因此它的越野能力就是在整个越野车家族都算得上数一数二。因为途乐强悍的性能，它在十多年前一直是联合国维和部队的官方用车，即使是今天，途乐的身影也依旧在联合国维和部队中活跃。

维和部队会如此青睐它，主要源于它强劲的动力，最新版的途乐越野车采用的是5.6L的自吸式V8发动机，光是从它的排放量就能看出它的越野性能有多么的强劲了，整辆车都透着一股力大砖飞的简单粗暴。如此庞大的排量，带来的是405的巨大马力以及高达每米560牛的强大扭矩。然而这么大的排放，途乐却依旧符合国六B的排放标准，因此它的进口是很有希望的。

在内饰上最新款途乐透着一种粗狂的气质，但是途乐的粗狂是粗中有细，无论是真皮座椅还是悬浮式触控屏，亦或者是一些人们不会太关心的装饰，都让这款车的乘坐舒适度直线上升，不输给以内饰闻名的LX570。

在外观上，越野汽车很少有长得难看的，毕竟巨大的体积就已经相当符合国人的审美了。但是最新款的途乐放在一众越野车中也是颇为亮眼的存在。它的前脸菱角分明，两个大灯显然是精心设计过大小的，看起来就像是两个炯炯有神的眼睛，这让途乐显得非常粗狂大气，好像在强调着自己的越野车身份。