据中国载人航天工程办公室消息，5月29日20时55分，搭载天舟二号货运飞船的长征七号遥三运载火箭，在我国文昌航天发射场准时点火发射，约604秒后，飞船与火箭成功分离，精确进入预定轨道，9时17分，太阳能帆板两翼顺利展开工作，发射取得圆满成功。

（屠海超摄）

（杨熙摄）

参加此次发射任务的运载火箭及天舟二号货运飞船，分别由中国航天科技集团有限公司所属的中国运载火箭技术研究院和中国空间技术研究院抓总研制。这是长征系列运载火箭的第371次飞行。本次任务也是天舟货运飞船和长征七号运载火箭组成的空间站货物运输系统的第一次应用性飞行。

（中国载人航天网站截图）

5月16日，天舟二号货运飞船与长征七号遥三运载火箭组合体转运至发射区。原定5月10日凌晨1时许发射，后因技术原因推迟。

中国空间站建设的唯一“货运专车”

飞船总指挥冯永介绍，天舟二号是空间站工程建造阶段的首艘飞船，将运送航天员在空间站上所需的生活用品、开展空间科学实验的物资以及用于天和核心舱补加的推进剂，与天和核心舱交会对接。

天舟二号货运飞船由货物舱和推进舱组成，在轨寿命不小于12个月，发射重量13.5吨，运货能力6.9吨，载货比超50%，处于世界领先水平。天舟二号配置主动对接机构，具备全相位自主交会对接能力，可多次完成推进剂在轨补加。

在轨运行期间，天舟二号货运飞船保障首批3名航天员进驻空间站，完成为期3个月的驻留任务，并开展遥操作交会、前向对接口补加试验、机械臂转位试验等关键技术验证。

后续，天舟二号货运飞船后向对接、神舟十二号载人飞船前向对接天和核心舱，将完成中国空间站首个“一”字构型。

作为中国空间站建设的唯一“货运专车”，长征七号运载火箭由航天科技集团一院研制。“长征七号当初立项就是为发射货运飞船，因此本次任务是其履行空间站建设使命的第一次应用发射，意义重大。”长征七号运载火箭总指挥孟刚说。

天舟二号带了什么货？

天舟二号此行的主线任务是把航天员和空间站所需的物资送上天，物资包括推进剂和货包两大类。

天舟二号的推进舱不仅要满足自身动力需求，还要为空间站核心舱在轨运行补加燃料。货船系统为此设计了多个“油箱”，在密封舱外通过管路运输，使其与密封舱隔离，保证航天员在舱内的安全。

货舱要满足航天员生活、工作的需求，本次飞行携带了160多个货包、200多件货物。

（中国航天报图）

“有两件宝贝疙瘩很特殊。”天舟二号货运飞船系统副总设计师徐小平介绍，本次运输的货物中有两套航天员舱外服，每件重100多公斤，它们是航天员抵达核心舱后执行舱外任务的必备物资。

“5组20个气瓶，是空间站的耗材。”天舟二号货运飞船系统主管设计师王冉介绍，这些气瓶看起来和普通的氧气瓶很像，但材料安全性更好，里面装着氧气、空气、氮气等各类气体，身处真空环境中，人体平时无意识中呼吸的气体变成珍贵资源，这些气体将在必要时候要为空间站补足气压。

“在天上，水资源也很珍贵。”王冉补充，进入空间站的水要装进软体水囊中，本次上行的十几个水囊不仅是日常用水的一部分，还可以水制电解氧。

除了保障航天员的衣食住行，天舟二号还携带了一部分科学试验载荷和空间站建设需要使用的备份舱门。

天舟二号物资运输的使命完成后，还将验证验证空间站机械臂在轨操控技术，为实验舱转位做铺垫。天舟二号货运飞船系统结构与机构分系统主任设计师周志勇介绍，航天器对接机构、转位机构、机械臂是三套独立的装置，对接机构可以分别与另外两套机构配合，完成空间站舱段转移动作。

（综合中国航天报等）