虽然第11代本田思域车型已经在全球范围内亮相,并有望于年内上市,但它的性能版本TypeR车型仍将会在较长的时间里停留在第10代,而从11代思域的外观表现来看,相信消费者们将更加珍惜第10代思域TypeR车型。在海外除了象征极致运动的TypeRGT版本之外,还有一款SportLine版本,在外观方面有所收敛,但性能方面丝毫没有减弱。在前脸部分,SportLine车型与此前的GT版基本一致,都采用了纯黑色的细节装饰,尺寸更加夸张的上格栅,醒目的红色R标志和红色本田车标,及更加激进的前保险杠造型等元素,配合夸张的引擎盖进气道细节,显示出更强的战斗感。在车身侧面,新车最显著的变化是采用了19英寸的黑色轮毂造型,相比于GT的20寸的更加低调,不过19英寸对于思域的车身尺寸来讲就相当的夸张,配合明显的宽体效果,激进的前翼子板处进气道装饰等设计,战斗感并没有非常明显的减弱。而在车尾部分新车则抛弃了GT版车型夸张的分体式尾翼造型,而采用的较为简单的与尾箱盖末端连为一体的小尾翼结构,整体视觉效果收敛了不少,当然醒目的红色标志,夸张的后保险杠装饰及标志性的中置3出排气,都时刻提醒着顶级性能车的身份。在内饰部分,新车则并没有非常明显的变化,依旧采用了红黑撞色的全翻包皮方向盘,大面积碳纤维质感覆盖,随处可见的红色缝线,标志性的银色金属挡把头造型,运动感相当之强的翻毛皮桶形座椅等配置,将驾驶者的运动激情拉到满点。而在动力方面新车也依旧搭载了2.0T四缸发动机,最大功率320马力,最大扭矩400牛米,与之匹配的依旧是6速手动变速箱,百公里加速仅5.8秒,有着最原汁原味的手动前驱钢炮风味。虽然国内上市的可能性不大,但对于东风本田思域两厢版的车主来讲,SportLine版似乎是一个更加容易达成的改造方案,未来能否经由消费者和改装厂之手在国内道路上出现,非常值得期待。
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