苏州：对不起，无锡，在机场这件事上，我不能和你搭伙过日子！一种观点认为，江苏省就十万平方公里大小，结果有九个民用机场，再加上海浦东虹桥，这一小块地方就有十一个机场。

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机场

再看看苏州，确实比较近的硕放机场不大，但是再远点的上海浦东虹桥和南京禄口，都是大型甚至超大型机场，覆盖面积很广，光看数量不是太密集，但是按照覆盖面积，到苏州这儿都重叠了。

所以，现在苏州造机场，顶多就是分上海和南京的一杯羹，根本没办法做大。浦东机场早在18年，盈利大概30多亿，苏州如果造个机场，一年有个两三亿盈利就不得了了，造机场是真不划算，还不如和无锡一起，把已有的硕放机场做大，才是上上之选……

对此观点不敢苟同，问题是硕放机场周围没有空间了，怎么做大？虹桥都饱和成那样了，难道苏州还没必要建机场吗？查查上海两个机场的客货流量，有多少是苏州给贡献的？

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机场

其实对比下珠三角就知道，长三角机场的数量根本谈不上密集，而且大部分机场只是军民合用，硕放机场就是其中之一，这注定了它的容量是有限的，和苏州庞大的需求匹配不上。

全国500万人口以上城市，只有苏州没有自己的机场，全国经济前十城市，只有苏州没有自己的机场。民航华东局15年批准硕放2040远期规划后，是否苏州永远只能和无锡搭伙？试问哪个经济强市愿意？

苏州：对不起，无锡，在机场这件事上，我不能和你搭伙过日子！应当看到，苏州的远景规划定位是超大城市，提升城市能级，其中很重要的一个点就是国际机场，如果没有，苏州只能做一个阉割版的国际都市，这是江苏不愿意看到的。

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苏州

以上观点你有异议吗？