现在年轻人的喜好真是百变多样，而一台多元化的车型更能让他们眼前一亮，今天我们就来聊一聊雪铁龙凡尔赛C5X。听名字大家都会想到之前比较火热的凡尔赛文学，其实雪铁龙并没有蹭热度的意思，像此前的爱丽舍或者C4毕加索等车型，它们的命名也都比较具有法式风格。

凡尔赛C5X的外观设计，是融合了旅行车、SUV以及轿车的一些特点，比如车头线条依旧是雪铁龙家族化圆润的感觉，分体式大灯和前边的银色镀铬饰条，很像融合成了一个“X”字造型，整体看起来非常具有视觉张力。下进气格栅也采用了非常多的棱线设计，就像雪铁龙的LOGO一样很有新意。虽然这台车目前还未上市，厂家也没有给出明确的配置表，但是从前脸上能看到LOGO下面配备了一个摄像头，下进气格栅中间还有个毫米波雷达以及四个驻车雷达，所以在安全辅助方面的配置应该比较齐全。

雪铁龙凡尔赛C5X的车身尺寸与B级车差不多，车长已经超过了4.8米，轴距2785毫米。车侧下半部分也很有亮点，首先离地间隙达到了190毫米左右的水平，与目前主流的一些家用SUV比较相似；轮拱采用黑色工程塑料作为包裹，这对于通过性以及硬派一面的展示相当出色。车侧上半部分，大倾斜角度的C柱和D柱设计，有点类似于猎装车或者旅行车的设计，给人一种非常优雅的感觉；并且腰线也是随着轮毂起伏来做出了延展的设计，优美感做得特别到位。

美不美看车尾，设计师把设计热情全都倾注在了尾部上，比如凡尔赛C5X有两个扰流装饰板，而且缺一不可。如果缺少了后窗玻璃上方的扰流板，整个车尾会显得比较秃，若缺了下边的装饰又会显得车尾十分臃肿，结合到一起刚刚好，非常漂亮、运动。尾灯造型也是采用类似于X型的设计，与前大灯遥相呼应。个人觉得，如果尾部再给设计成双边共双出的真排气，整个外观就更完美了。

坐进凡尔赛C5X的车内，发现整体内饰的设计感要比外观温和了许多，有种居家的温馨感。尤其中控台上方做成了一道弧线的设计，再配合上门板两侧的木纹装饰，看起来有一种被环抱的感觉。做工用料方面还有一些小细节，比如门板的木纹装饰上有些几何元素在里面；主副驾前方中控台上的皮质包裹上，也有几何元素块印在其中，整体的设计感非常强。中间的悬浮式屏幕尺寸目测已经超过了12英寸，而且特别纤薄，看起来更有科技感；内部UI采用类似卡片化的设计，操作起来相当流畅；里面有媒体、导航、手机互联以及无线投屏等，一些常用的功能也配备齐全。

360°全景影像在倒车的时候图像完全没有畸变，非常清晰，这点值得好评。正前方全液晶仪表尺寸小巧，界面比较简洁，并且在仪表两侧还有两个能发光的灯带，整体氛围很有未来感。皮质包裹的小尺寸方向盘特别讨人喜欢，除了平底设计之外，下方还使用了钢琴烤漆装饰，再搭配上两侧的功能按键，显得相当精致还有一定的实用性。现在越来越多的车型把换挡机构做成了拨杆样式，这台车也不例外，它采用了类似于表链状的设计，并且内部是具有金属质感的压花工艺，很有高级感；只不过感觉P挡按键尺寸略小了一些，使用稍微有点不方便。

前排皮质包裹的座椅上方是类似花纹一样的装饰；值得一提的是，主、副驾座椅都是电动调节，附加后方也有老板键存在；并且座椅通风、加热以及按摩功也都给配备了，舒适程度非常高，厂家比较良心值得点赞。坐进第二排，得益于2785毫米轴距，腿部空间大约有两拳多的余量，车顶做了个内凹处理，也有一拳左右的距离，整体乘坐相当宽裕，对于一台B级车来说，属于是一个中上等的水平。舒适度方面，左右侧座椅的坐垫都做了加长处理，并且内部填充物特别柔软，坐上去之后有一定的陷入感，乘坐非常舒适。第二排还有个较大的亮点，就是在C柱和D柱之间开了个小窗，能够让后排乘客的压抑感得到进一步缓解，非常人性化。后排配有两个空调出风口、两个USB接口以及一个带有杯座的中间扶手，比较常规。

动力方面，预计还将搭载1.6T四缸涡轮增压发动机，匹配八速手自一体变速箱；底盘采用的是前麦弗逊独立、后扭力梁非独立悬架形式，不过大家不用担心，尤其法系车对后扭力梁悬架的调教非常有功底。

雪铁龙凡尔赛C5X预计将在8月份开启预售，9月份正式上市。个人做个大胆猜测，如果它的售价区间大约在15-20万元区间，那对于喜欢标新立异、追求小资或者浪漫情调的年轻消费者而言，还是非常具有吸引力的。