“没有中间商赚差价！”
靠着这句洗脑的广告语，加上孙红雷、黄渤代言人的影响力，以及公交、地铁、电梯、电视、网络全平台的广告投放，让瓜子二手车迅速火爆大江南北，之后优信二手车、弹个车、人人车等二手车电商平台相继涌现，二手车电商行业一度成为互联网 的优秀代表。
二手车电商的火热，一定程度上赢得了资本市场的青睐，在优信二手车在美股上市后，其他二手车电商平台也跃跃欲试，但是随着二手车市场的逐渐饱满，以及二手车的非标性、保利性，不法分子钻了二手车信息不对称特性空子，二手车恶性交易事件频频被曝，二手车电商的销售转化率不断降低。
面对线上销售转化率持续走低的情况，瓜子二手车等二手车电商平台开始转型，一定程度上缓解了交易量的问题，但是遍布全国的严选店和全国购交付中心这种“重资产”模式，已经和起初的线上轻资产模式背道而驰，这无疑让二手车电商平台又重新回到了线下市场中。
兜兜转转、砸钱换流量的二手车电商平台们，最后又重回到线下市场中，打着“没有中间商赚差价”的二手车电商平台们，没有打败传统二手车行业的中间商，最后自己成为了最大的中间商，二手车电商已经陷入了消耗战的困局。
转型后变为“中间商”的二手车电商们，一边花重金和真正的中间商争抢市场份额，一边又不得不砸钱打广告，产出比远远低于投入比的结果，就是让二手车电商的平台不断被透支榨干，为了能够区别于传统二手车商，寻求新的盈利通道，二手车电商开始玩起来互联网金融，却也埋下了“破灭”的种子。
利用互联网思维发展二手车电商的模式，难道真的不可行吗？
答案是可行的，只是整个行业太急功近利了，盲目的扩张投入和转型，让整个行业不但背负资金重压，还面临超低的销售转化率二手车电商陷入“泥潭”。
回归理性，二手车电商行业的发展必须遵循渐进，要以解决行业痛点为切入口，在此基础上用数字化技术打造更高效且更具竞争力的供应链，等待主体人群消费习惯的转变，最终构建出一条高效灵活且轻量化的新消费渠道。
目前，大多数互联网企业惯用“烧钱大战”，二手车电商也不例外，变为“中间商”的二手车电商平台，还会理性面对现状吗？二手车电商未来会被市场淘汰吗？
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