理想汽车的“理想”难以掩饰现实的骨感。此次，理想发布的新车只对增程式系统做了较小的改动，而在自动辅助驾驶方面堆起了料，不仅添加了800万像素的摄像头和多颗毫米波雷达，同时还推出了NOA和理想OS等软件系统。
即使如此，升级后的理想ONE，在自动驾驶水平上，和竞争对手相比，并不具备太大的优势。 李想花了半场时间介绍的自动辅助驾驶的软硬件，相较于蔚来、小鹏也显得微不足道。
不可否认的是，理想与蔚来和小鹏在车型数量和智能化水平上依然有着差距。而这样的不足，同样体现在销售渠道和产能上。
年底理想的全国销售中心将扩张至200家。按照目前75家店面来看，意味着剩下半年，理想汽车要以2倍的速度拓展渠道。 而在产能方面，要达到“160万辆”的目标，目前10万辆/年的产能也是远远不够的。

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