传闻中的特斯拉在华销量下滑，似乎并不是中国乘用车协会秘书长崔东树担心的问题。崔说，最近关于刹车问题的说法不应影响特斯拉在中国的销售，自 2020 年 1 月首次在中国交付车辆以来，该公司在中国主流车市取得了成功。
昨天，特斯拉在中国的销量减半的报道对该汽车制造商的股票造成了激烈震荡。来自所谓内部数据的未经证实的说法表明，特斯拉 5 月份的净订单量降至 9,800 辆，略高于该汽车制造商上月 18,000 辆订单的一半。报道发布后，特斯拉股价暴跌。
然而，崔告诉中国媒体《环球时报》，他并不一定相信销售额会那么低。而且他确实预测5月销量“不会低于 10,000 辆”，崔还说，订单不等于销量。
崔秘书长在《环球时报》说“下单不能等于一个月的销量。通常，月销量是前几个月累计的订单单位，因此 5 月的直接结果可能无法真实反映最近报道的事故是否对特斯拉的销量产生了实际影响。”
崔表示，如果特斯拉在中国的需求受到任何实际损害，则要到 7 月或 8 月才能得到承认。
在过去的几个月里，特斯拉被迫与大量关于中国质量问题的报告作斗争。这一切都始于上海车展，当时一位女士声称她的 Model 3 有故障导致事故。该女子拒绝了特斯拉提出的让第三方公司检查她的汽车的提议，且检测费由特斯拉承担。该车主继续出现在不同地点骚扰该公司。她甚至在自己的汽车上喷漆，上面写着“刹车失灵”，同时将车辆停在当地特斯拉展厅外。
更多关于零部件故障传闻的故事在整个 4 月和 5 月一直困扰着特斯拉。然而，许多人站出来说他们的车辆没有任何问题，特斯拉中国的法律团队通过让他们公开道歉来追究这些人的责任。不幸的是，似乎人们试图想借特斯拉快速出名，但该汽车制造商不会帮助他们。
特斯拉车主为在中国上演“刹车失灵”事件道歉
4 月份中国销售数据低迷的传言也传开了。然而，特斯拉已经对其供应链进行了一些改变，尤其是在谈到其车辆的交付时。今年 1 月，特斯拉开始向欧洲出口中国制造的 Model 3，以满足不断增长的需求，这导致中国销量下降。然而，这款车仍然是中国第二大最受欢迎的电动车，仅次于售价约 5,000 美元的高性价比五菱宏光迷你电动车。
特斯拉目前在其位于上海的生产工厂在中国生产 Model 3 和 Model Y。
翻译自：https://www.teslarati.com/tesla-china-may-2021-sales-slump-debunked-cpca/