近日，雷克萨斯官方宣布，将于北京时间6月12日11点在线上发布新一代 雷克萨斯NX （ 参数 丨 图片 ），新车基于TNGA架构打造。
在国内，雷克萨斯一直是加价提车的信仰品牌。事实上，雷克萨斯也有卖不动的车，甚至只能降价出售。这款车就是雷克萨斯NX，属于家族卖得最差的城市SUV。
时至今日，距离上代雷克萨斯NX更新换代已经有七年了，七年磨得一剑，全新雷克萨斯NX能否咸鱼翻身？
事实上，很多人看到全新NX的实车图时，都会感到失望。新车外观设计的改动幅度偏小，没有那种让人眼前一亮的效果。
从全新雷克萨斯NX的正脸可以看出，新车总体朝着运动化、年轻化的方向大步迈进。
新车的前中网采用了全新的设计，垂直状的格栅样式并没有在其他雷克萨斯车型上见过。
新车取消了现款车型上的分体式大灯，新的灯组样式与全新IS相类似。车尾依旧还是贯彻了运动化、年轻化的设计理念。
其尾灯采用了当下最流行的贯穿式设计，因为其贯穿的灯带是分离出来的，整体感欠缺。
作为一款并不以性能出众为卖点的SUV车型，将其打造的运动气息过于浓郁，显得有点“不伦不类”。
雷克萨斯NX的长宽高分别为4640/1845/1645mm，轴距为2660mm。定位上，雷克萨斯NX非常自信的定位为中型SUV，但是实际表现不佳。
从车身尺寸数据来看，雷克萨斯NX基本被同级别碾压，就算与低一级别的车型对比来看，也依旧不占优势。
内饰也是雷克萨斯NX一直以来被吐槽的重灾区。它能将你一下带到“诺基亚时代”，功能性差、清晰度低这还是其次，而且操作起来极其难。
相比于外观，全新NX的内饰变化就要大得多。全新NX上则采用了尺寸更大、清晰度更高以及功能更强大的触控液晶屏。
据悉，新车将会提供7种动力组合，混动版车型将搭载2.5L以及3.5L两款发动机，匹配e-CVT变速箱，燃油版车型将会搭载2.5L自然吸气、2.5T涡轮增压发动机，传动系统匹配8AT变速箱，而纯电动车型将搭载两挡变速箱，续航里程在480km以上。
再说几句
提到雷克萨斯，大部分人脑海里想到无疑是“加价”、“等车”，而这，主要还是ES以及RX这两款车型立的功。
放眼到NX上，它混得可就很一般了，“优惠过万，现货大把”，尽管如此，NX的销量依旧提不上去。
现款NX底盘综合素质差，隔音水平偏低，完全没达到一辆售价三四十万的豪华车应有的水准。
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