奔驰作为bba品牌之中非常重要的一个厂商，旗下的多种车型也引起了我们国内市场的广泛认可，多年来积累的人气也是比较高的，C级是奔驰非常重要的中型车，最新款的指导价达到了30.78万元到47.48万元之间，有着百分之六十七点多的保值率。
在售的2021款车型，使用了1.5t和2.0t两种涡增发动机，但是在马力选择上，有156匹，184匹和258匹三种可选范围，单说同级别车型的综合评分排名，C级也稳坐前五，但是外观的评分超过了A4l不少。
这个车型的外观设计绝对是亮点之一，通体的流线搭配非常协调，不管是腰线的设计，还是尾部的流线风格等等，都展示出了很浓厚的时尚气息，前进气网的面积并不大，但是搭配上犀利的大灯，以及独特的奔驰大标，给人一种比较尊贵的感觉。
内饰采用了双屏设计，中控上的液晶屏面积非常大，而且液晶仪表盘的位置恰到好处，中控上的功能按键基本消失不见，因此上方的三个圆形出风口，直接增加了本身的简约风，但是那是整体的科技感觉是很强的。
所以对于这个车型来说，外观和内饰的风格设计，是吸引很多人购买的重要原因，不过也还存在着很多其他的优点。比如性价比是非常高的，因为本身的功能配置是比较高的，同时也有着不小的优惠力度，再加上本身奔驰的品牌影响力等等，让很多人都非常愿意购买这个车型。
其次，车厢里面的空间设计是比较合理的，乘坐空间非常宽敞，就算是第二排也留下了很大的地方，正常情况下，坐三个成年人也不会显得非常拥挤，膝盖距离第一排座椅有着远超两拳的距离，头部距离车顶也有着两拳左右的差距。
除此之外，这个车整体的操控性是非常强的，方向盘的轻重比较合理，而且也不会有任何的虚位存在，上路之后油门和发动机的反馈还可以，能够为驾驶者带来比较强的操作手感，最起码和同级别的其他车型比较起来，C级在操作方面的优势还是非常明显的。
只不过c级毕竟只是一台入门级车型，所以也必然会存在着很多的弊病。首先就是爆发力非常的差，尤其是在起步的时候，深踩下油门之后，车身基本上不怎么动弹，只能听到发动机的轰鸣，却见不到车身快速的前进。
其次，换挡的时候也存在很多的小毛病，低速行驶的过程之中，平顺性非常的差，而且在换挡的过程中也会感觉到有一定的顿挫感，并不会以一种非常顺滑的方式进行增减挡，这一点也直接影响到了内部乘坐者的舒适性，以及驾驶者的操控感。
所以从我自己的角度来说，并不是非常推荐购买这个车型，如果是单纯为了买一个奔驰大标的话，近50万的价格还是偏贵了，同级别的其他车型表现比c级强出不少。
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