为了大块头，为了有面子，我买了台11年车龄的别克昂科雷，结果吓得我都不敢再开了，喝油跟喝水一样，就问你怕不怕？网友：这台别克昂科雷是我在1月份买的，车辆落地价格仅仅只要6万块钱，二手车行还负责帮我办理过户手续，当时觉得我这个决定是很正确的，花了最少的钱买了这样一个大块头，开出去多有面子啊，只不过开了不到半年的时间，这台车子我已经用不了了，倒不是因为。有什么问题不能开，而是因为油耗太高了，再者说，这台车在我手里面半年多的时间，我就往修理厂跑了好多趟，出了好多种问题，但我每次都及时修好的，只不过以后的日子还让我这么凶，我真的是承受不起啊，口袋里面的钱都还不够给他修车的呢。

今年1月份的时候将近农历新年了，还差一个来月就要过年，当时心想着我去年也赚了10来万，就想着花个五六万块钱去买台二手车，最起码能够解决自己出门代步的问题，开回老家过年也能让人知道我在去年赚了不少钱，都已经能够开得起车了，于是一个人就轻轻松松的往二手车市场跑去研究起了里面的二手车，因为价位实在有限，我看的车都是比较低端的。但是后来其中有一家二手车行的工作人员跟我攀谈了起来，在大概了解了我的情况之后，就自告奋勇的要带我去整个市场逛逛，挑一挑，适合我的二手车，刚开始选的几台我都不满意，因为车子比较小，开出去没什么档次感，也觉得没啥面子，后面他咬咬牙给我推荐的他们店里面的一台镇店之宝，2009年5月份上牌的别克昂科雷。看到这弹射的外观，我真的是挺震撼的，因为我对汽车的了解不深，也不知道别克竟然还有这么大的车子，当时就跟他问了这台车的详细情况，原来是09年5月份上牌的别克旗舰SUV，开了9万多公里，车内虽然稍微脏了一点，但是整体的性能还是很不错的，也开出去试了一圈，3.6的大排量确实很够劲，而且这种美国大尺寸的SUV开起来特别稳，舒适度也特别好，是我想要的那种车的类型。在谈好价格后，我们就约着去二手车市场的检测中心，对车辆进行检测，因为我们这边的二手车市场，只要成交后都要到车辆检测中心区对车子进行全方位的检测，确保这台车的车况，车主能够真实了解，并且不存在西门的现象，所以我才敢一个人当然不断的去，马上要坐车，不用担心车况的问题。说实话，这台车的车况还是很不错的，跟工作人员说的几乎一模一样，所以我也就很放心的把车子开回家了。但是这种所谓的面子是需要实实在在的票子来支撑的，这台车开回去不到两个月就出现了好几个问题，也频繁的往修理厂去跑，最终才把问题给彻底解决好，而且这个车的零部件特别难找，关键是价格还特别贵，感觉自己开着特别吃力，我生怕自己好好开着，一不小心就哪一个部位出故障了，又得进修理厂修车，那我哪有那么多的钱来给他出这台车啊？

除此之外，油耗也是一大问题啊！这台车用的是3.6升自吸发动机，虽然看起来很舒服，但是油耗很贵呀，我自己算了一下，百公里油耗大概要在18升左右，这样的车比奔驰S级的油耗还贵吧？现在这台车我已经把它放在家里了，也舍不得再继续用了，生怕一个不注意就哪个零部件给坏了，开出来以后咱也加不起，算了还是不要用了，有没有人想要的这台车我3万块钱把它卖了。

这是别克推出的第1代昂科雷第2代昂科雷，在产品力跟油耗方面的改善还是比较明显的，但是我们今天重点谈一下这个第1代车型第1代车型进入国内销售后并未取得多大的成绩，基本上每家较大的别克4S店都有这台别克昂科雷的身影，而且库存动辄就是一两年以上的，压根没有什么车主会考虑这种车型为什么会这么说呢？因为这款车型最低配的价格是51.9万，而4S店能够优惠的价格撑死了也就十二三万左右，那相当于这台车的裸车价就要将近三十七八万，如果再算上购置税保险上牌的费用，落地价格最起码在41万以上。我相信没有几个人会去花41万买台别克昂科雷，因此这款车大多数的车源都成了库龄车。

我个人是不太建议购买这种长时间的二手车，尤其是这种时间长还是偏门的车型，首先一点维修费用很高，其实这种车子已经停产了，你想在找它的零部件也比较困难，即便是找到了，保证以后的维护也是个相当大的问题，还有就是这台车的油耗是肯定比较高的，因为车身自重大，排量高，油耗高肯定是理所当然的。所以，如果是个人买家，如果是对个人的收入没有帮助，我是不建议去买这样的一台二手车，根本养不起。