特斯拉这次一改以往事不关己的态度，终于道歉了。
6月26日，据国家市场监管总局消息显示：
特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司召回部分进口和国产Model 3、国产Model Y电动汽车。
其中包括特斯拉（北京）有限公司，2019年1月12日至2019年11月27日生产的进口Model 3，共计35665辆。
特斯拉（上海）有限公司，2019年12月19日至2021年6月7日生产的部分国产Model 3，共计211256辆；2021年1月1日至2021年6月7日生产的部分国产Model Y，共计38599辆。
特斯拉这次召回的数量合计超28万辆。
召回原因：
本次召回范围内的车辆由于主动巡航控制系统问题，易造成驾驶员在以下情形误激活主动巡航功能：
1、当车辆处于D档，驾驶员再次拨动右侧控制杆试图切换档位时。
2、在车辆急转弯，驾驶员误触碰并拨动右侧控制杆时。
主动续航控制被误激活后，如果车辆设置的巡航速度不是当前车速，且当前车速低于设定速度时，车辆会加速到设定速度，这会影响驾驶员的预期并导致车辆操控误判。
6月26日特斯拉方面道歉：
本次召回范围内的车辆（Model 3/Model Y），由于主动巡航控制功能可能被驾驶员误激活，在极端情况下存在安全隐患，特斯拉主动向国家市场监督管理总局备案了召回计划。用户无需到店即可通过汽车远程升级（OTA）完成召回。特斯拉表示，对于此次召回事件给各位车主带来的不便深表歉意。
“召回28万辆Model 3、Model Y”听起来事情不小，但随着特斯拉方面回应的“无需到店，可通过OTA方式解决”变得云淡风轻。
主要是针对主“动巡航控制功能”的数据调校。
消息一出，上海车展维权女车主也发声了：希望这次召回是一个好的开始。
网友也是众说风云，议论纷纷。
有的表示：“终于水落石出”。
有的表示：“既然这样，那就要对以往的事故负责”。
但也有相关行业的大V力挺特斯拉。
那从侧面来说，此次的召回对特斯拉公司并没有多大的影响，成本接近于零，影响的只是舆论以及品牌的口碑。
但无疑是对每一位特斯拉车主的“喜讯”，发了面“免死金牌”。
我们最关心的事情之一“特斯拉突然加速”原因找到了，那“刹车失灵”的问题呢？是不是跟此有关？
是众多事故的视频画面中可以看到，大多都是由“低速状态”的转弯导致的，还可以看到有一个明显加速的过程。
如果按照这次召回的原因，可能不是刹车问题，而是主动巡航的问题导致的。
有经验的驾驶员就会知道，不管是“刹车失灵”或者“突然加速”对于在正常行驶中的车辆都是“彼岸在招手”。
近期以来，特斯拉事故的范围颇为广泛，对于特斯拉刹车是否存在问题，还有待专业人士考究，刹不住的原因太多。
借上海车展女车主的吉言，希望这是一个好的开始。
也希望在有质量保证的前提下，特斯拉方面能与消费者保证良好的沟通，傲娇是解决不了问题的。
我是@JUMP李大锤。
你对特斯拉紧急召回怎么看？
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