编者按：作为科技含量最高的行业之一，汽车产业总是走在改革的前沿。目前，汽车行业正处于数智化转型的变局中，车企寻求从生产制造向服务提供商转型，数字化、智能化与业务全链的有机融合，是大势所趋。汽车智能时代全面到来将彻底改变我们的用车生活，许多车企都在用智能重新定义汽车，长城汽车就是其中的佼佼者。

2021年6月29日，长城汽车咖啡智能2.0升级发布会在保定哈弗技术中心举行。700多位嘉宾共聚现场，一同见证长城汽车咖啡智能2.0时代的开局时刻。咖啡智能2.0的全面升级，实现了长城汽车从感知智能迈入认知智能时代的里程碑式跨越。

咖啡智能2.0是什么？

长城汽车副总裁穆峰表示：“今天，正式迎来咖啡智能从1.0到2.0的全面升级，让汽车成为会思考能判断、可持续生长的未来出行伙伴，重构人与车的关系，标志着长城汽车由感知智能正式步入认知智能时代。”

长城汽车副总裁 穆峰

本次升级的咖啡智能2.0是以“智慧、智联、智驾”为开发导向，包括1个智能中枢+1个强大基石+3大智能升级。

其中，一个智能中枢——全新电子电气架构，具备服务化、标准化、柔性化和伙伴化四大技术优势；一个强大基石——智慧线控底盘，是底盘架构的一次全面革新，是实现高阶自动驾驶的载体；三大智能升级—围绕智能座舱、智能驾驶、智能服务，重构人车关系，构建强大的长城汽车智慧网。

本次发布的长城汽车全新电子电气架构，开发了中央控制单元，融合了动力、底盘、车身、辅助自动驾驶以及整车控制等功能，连同智能座舱，高阶自动驾驶，形成三个大脑，将在2022年三季度推出。

相比于前一代架构，长城汽车全新电子电气架构使整车控制软件高度集中，软件引入SOA设计方式，软件模组及通讯接口标准化、虚拟化，解耦功能开发与软硬件平台开发。同时提供订阅升级功能，用户可以根据需求喜好，动态订阅升级车辆服务功能，无需等待软件升级批次。并具备服务化、标准化、柔性化和伙伴化四大技术优势。

智能座舱、智能服务、智能驾驶全面升级

产品决定一切，产品是车企与用户交互的最重要介质。车企越来越需要在智能座舱中花费心思，通过智能、网联等数字化手段和生态，为用户提供全新的驾乘体验。汽车正在从交通工具向智能终端进化。

在这样的发展之中，咖啡智能2.0在智能座舱、智能服务、智能驾驶三大维度做出了全面升级。

咖啡智能2.0智能座舱提出 “1+2+N”出行空间设计架构。其中，“1”代表“1个人机交互体系”，向体验创新转型，让汽车有温度、让科技可感知、让出行更省心；“2”代表立足“可扩展算力中枢+自研智能软件”的两个支持产品迭代升级的可成长基石，将致力于全链路软件自主研发，面向下一代高算力的座舱平台，建立平台化接口，打造智慧生长的智能座舱生态系统，提升主动感知、智能交互和场景服务的能力。

“N”代表实现“N个智能应用场景服务”，将围绕“人-车-生活”，搭建场景化的智能服务，联合第三方服务商，打通技术生态、内容生态、服务生态等泛行业资源，让汽车成为汇聚N个智能应用场景服务的终端，实现用户在线、车辆在线、服务在线。

长城汽车CDO陈现岭表示：“目前，在硬件层面，新一代系统相比上一代CPU运算能力提升2.5倍以上，GPU图像处理能力提升3.5倍以上，处于行业一流水准。软件层面，达到每3个月一次的FOTA大版本升级，业界频率最高。”

发布会现场同时发布了咖啡智能首个座舱OS——GC-OS，其具有1个独立开发的自研框架层、2个自研统一接口、适配不同平台化与品牌、兼容长城汽车旗下所有车型。

在智能驾驶方面，长城汽车完全自研的第三代自动驾驶计算平台正式发布，该平台是目前全球可量产的最高算力的自动驾驶计算平台ICU 3.0，该计算单板算力可达360T，通过板间级联方式可持续升级至1440T，可有效支撑AI视觉大模型的车载运算，与此同时，ICU3.0最高可自持6路千兆以太网，可同时接入高清摄像头、毫米波雷达和固态激光雷达，完全满足当前L3以及后续L4/L5等全场景自动驾驶功能的实现。

除了咖啡2.0系统的各种干货，长城汽车带来了另一项科技研发成果——不起火、不爆炸的大禹电池。从明年开始，这款电池会在长城旗下新能源系列车型上全面应用。此外，为推进整个行业的电池安全技术的进步，长城汽车大禹电池将对全社会免费开放专利，促进产业共同发展。

写在最后：

通过咖啡智能2.0，我们看到了未来智能汽车的雏形。在智能化的赛道上，长城汽车已经全面起航，火力全开。