极氪是吉利发布的高端智能纯电动汽车品牌，今年4月15日，其第一款产品 极氪001 （ 参数 丨 图片 ）上市。这一款产品共推出三款车型，分别为长续航双电机WE版、超长续航单电机WE版以及超长续航双电机YOU版。
极氪001早在发布之时就一度成为了一款当之无愧的“网红”车型，拥有极高的关注度和市场反响。正所谓“人红是非多”，在该车上市刚刚2个月之后便被推到了风口浪尖上，主要的争议点在于“货不对版”和“减配涨价”，另外还有就是取消小定只接受大定。
正是由于这些原因导致很多用户纷纷退订，因此也有很多人说极氪001凭借自己火爆的订单学着特斯拉那样变相“割韭菜”。接下来我们就分析一下，到底是不是这么回事儿，极氪001还值不值得推荐购买？
极氪001的利润空间或许真的很小
首先是价格层面，极氪001上市时的价格是28.1-36万元，这个售价是享受了国家补贴之后的价格，国家补贴之外，极氪还对7月31日之前下定的用户，给出了5000抵20000的优惠，所以车主最终的购车价格为26.6-34.5万元。
今年6月15日，极氪001的WE版的起售价就从一开始发布的28.1万元变成了29.9万元。官方对此的解释是，“大家看到订购小程序上的售价有变化，是因为我们无法确定2022年具体国家补贴金额，所以，29.9万元是没有扣除补贴的产品净价。
当下的普通消费者越来越懂车，知道什么是好车，也知道极氪好在哪里。极氪001的强项很强，同时还没有什么短板，整体产品力非常扎实，结合其自身的价格是个人都能看得出来极氪001的性价比非常高。
反向来说，极氪001确实给出了一个非常具有诚意的价格，但伴随而来的其实是厂商一步到位地让利。众所周知，国内的新能源汽车市场尽管一直都喊着要以市场和产品为引导，其实一直都是被政策推着走的。
从此次事件中我们能够看出，极氪001从一开始就定出了一个让自己没有什么退路的价格，利润空间控制的很低。近几年补贴持续退坡，你不能指望所有的差价都让新能源汽车厂商来补，毕竟人家还是要赚钱的。
很多新能源车型虽然明着不涨价，但都是伴随着换成本更低的电池等手段实现的。单就产品力来讲，极氪001即便卖到40万左右的价格也是物超所值的，只不过国内消费者的固有认知导致国产品牌向上突破举步维艰，所以我们是不是该给中国品牌更多的包容呢？
极氪001减配？
只是由于汉语博大精深
除了价格层面，极氪001被吐槽的还有减配的问题，其被吐槽的减配项目主要包括：号称支持800V的充电系统变成了400V、WE版后排没有配备隐私玻璃、可变天幕变成了选装配置、副驾驶座椅通风需要选配、黑化套件需要选配等。
众所周知，极氪001出自吉利的SEA浩瀚架构，在浩瀚架构的宣传中，吉利表示浩瀚架构支持800V高压快充，于是很多消费者也自然而然的认为极氪001也支持800V快充，相信很多消费者也是冲着这个快充来的。
但事实就是，就极氪001这款车而言，从来没有单独宣传自身配备800V快充功能，包括在其上市发布会上也没有宣传极氪001这款车会支持800V高压快充，吉利只是表示人家有这个技术，但是并没说一定会搭载到极氪001这款车型上。
极氪在上市发布会上宣称YOU版本是全配版，消费者就误以为是各种配置配满的版本，现实情况是可变全景天幕其实是一个全系均需要选装的配置。还有就是后排隐私玻璃和副驾驶座椅通风的问题，和可变全景天幕的问题根源其实是一样的。
通过仔细观察其实我们可以发现，在几项大家吐槽的减配项目中，极氪001都未曾明确表示自家车型将会配备这些配置，极氪001或许在宣传上存在一些误导消费者的行为，但是我认为这只是消费者对于极氪001在文字上产生的误会，对此小编只能感叹汉语的博大精深了。
芯片短缺产能不足不止极氪一家
最后一件事儿就是6月15日，极氪汽车宣布，极氪001订单量远远超过预期，于是开始“暂停接单”。当天吉利控股集团总裁兼极氪汽车CEO安聪慧表示，6月15日起，停止接收小定意向金。
随之极氪001还公布了交付规则：6月15日前大定用户，于2021年10月起按定金支付时间顺序交付，部分配置可能1月份交付；6月15日后大定用户，于2022年春节后按定金支付时间顺序交付；所有7月31日前的大定用户（含7月31），仍享受5000抵20000的权益。
或许极氪品牌连自己也没想到，极氪001的订单量会如此火爆，很多下定的用户其实都是盲定，没有试驾、没有体验，盲得非常彻底，主要也是源于极氪001无论是产品还是价格都太香了，因此导致订单的数量远远超过预期让极氪品牌有些措手不及。
当前的新能源车型智能化程度很高，虽然国内疫情得到控制，但国外疫情还在持续爆发中，因此今年很多车型都会出现芯片短缺和供应链不足的问题，另一大厂长城的 坦克300 不是也卖断货了吗？
此外，极氪001搭载的还是7nm制程的MobileyeEyeQ5H高算力自动驾驶芯片，这种业界首发的芯片，想按时供应就更难了。
红点观察
我们都清楚极氪001这款车型对于吉利汽车集团的重要性，虽然极氪的应对方式有待商榷，但我相信吉利集团和极氪，不会拿这样一款重点车型来冒险“割韭菜”从而损失声誉。
就算按照现在极氪001的定价来说，它仍然是同级别车型中最值得推荐的那个，即便涨到40万也仍旧值得推荐，毕竟硬实力摆在那里都是看得见的。
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