众所周知，海洋领土是我国不可分割的一部分，而事实上，有些国家这些年从未断绝侵犯我国领土主权的邪恶念头，担心撕破脸皮直接侵占会造成国际舆论，得到我国报复，于是一些国家便采取“耍无赖”的手段在我国南海领域鸠占鹊巢。

菲律宾就是这众多国家之一，1999年5月9日，一艘菲律宾海军坦克登陆舰在我国仁爱礁搁浅。

菲律宾对中方称船只损坏，迫于无奈在仁爱礁临时停靠，而菲律宾口中的“临时”却长达二十二年……

菲律宾无赖进驻仁爱礁

我国拥有约四百七十多万平方千米的领海面积，其中南海便占了将近二分之一，这里分布了大大小小无数的岛屿，包括南沙群岛和西沙群岛在内的百余个岛礁。

与台湾、香港等岛屿不同的是，这些岛屿与大陆之间有着较远的距离，最远的曾母暗沙群岛距离大陆达到了近两千公里。

即使距离内陆距离较远，但这些岛屿依然属于我国不可分割的一部分，为中华人民共和国领域。菲律宾却乘机抓住了这一点，将目光放在了距离自己仅两百公里的仁爱礁上。

仁爱礁距离海南岛约八百公里，隶属于南沙群岛之中，岛上拥有丰富的矿产资源，且仁爱礁周围海域鱼类众多，因此仁爱礁海域也成为我国渔民的主要捕鱼场所。

更重要的是仁爱礁附近的礼乐滩被勘探出蕴藏丰富的石油资源，石油无论在任何时候都是被各国看重的“液体黄金”，而菲律宾也正是因为这些原因，才制造了“军舰搁浅仁爱礁”这一事件。

1999年5月9日，菲律宾的一艘海军登陆舰从菲律宾港口出发，这艘已经到了退役年龄的军舰一路向中国南海领域驶来，在途经仁爱礁时，发生了搁浅。

此时中国正在为前一天美国轰炸南斯拉夫大使馆一事群情激奋，我国对南海也有了一丝的放松，菲律宾的搁浅计划顺利实施。

在仁爱礁附近捕鱼的中国渔民发现菲律宾军舰搁浅后，立马向中国海警汇报，中国政府立马派海警登岛交涉，而船上的菲律宾人员却是有理有据地说道，船底漏水，船只搁浅，军舰一时半会离不开仁爱礁。

菲律宾人员的这一官方解释漏洞百出，菲律宾这艘搁浅的海军登陆舰为“马德雷山号”登陆舰，前身是美国二战时期的一艘坦克登陆舰，从1944年便开始正式服役了，1976年美国将此舰转交给菲律宾。

因此截止1999年，这艘坦克登陆舰已经服役了55年，一般军舰的服役年限为20~30年，舰艇结构良好的可以延续至30~40年，而这艘二战时期的军舰早已超出了它的服役时间，菲律宾重启这艘破的不能再破的军舰明显居心叵测。

再者，仁爱礁气候潮湿闷热，“马德雷山号”搁浅在沙滩与海水之中，极易加速船只的老化与锈化，即使抢救一艘搁浅船只难度较大，所需时间较长，但又怎会长达二十多年？

现在的“马德雷山号”早已是锈迹斑斑，一艘废船，却依然像一块狗皮膏药似的，粘在仁爱礁上。

而乘着我国无暇仁爱礁之际，菲律宾更是派士兵上岛驻扎，在这二十年间，在仁爱礁上始终有着菲律宾7名常驻士兵，企图以此形成对仁爱礁的控制。

在驻扎期间，菲律宾国内一直保持着对驻扎士兵的供给，更可笑的是，菲律宾却迟迟不对仁爱礁搁浅的军舰展开营救，任由它浸泡在海水之中。

相反在之后的数十年里，菲律宾还往仁爱礁上运输水泥，混凝土等建筑材料，在军舰周边修建礁堡，并对即将分离的船体进行焊接，加固马德雷山号在仁爱礁的坐滩。

菲律宾这次早有预谋的搁浅计划目的很明确，就是想在我国南海领域“分一杯羹”，仁爱礁作为距离菲律宾最近的南海岛屿，如果菲律宾占据仁爱礁，以仁爱礁为跳板，便可径直插手我国南海主权，事实上菲律宾也是这样做的。

最开始菲律宾还宣称军舰在仁爱礁搁浅，只能暂时驻扎，到最后无耻的菲律宾竟然公开宣称仁爱礁隶属于菲律宾的领海，并于2014年3月30日，正式向联合国国际海洋法法庭递交其口中所谓的南海主权仲裁请求。

本来我国是以减少双边摩擦，促进两国友好交流的态度来解决马德雷山号搁浅事件，对于菲律宾搁浅船只不仅没有强行脱离，反而还延缓他们抢救时间。

对菲律宾国内对岛上驻岛士兵的补给线我国也从未切断，谁知菲律宾却变本加厉，想要将仁爱礁据为己有。

仁爱礁具有重要的战略价值

菲律宾向国际法庭一共提交了十章诉状，且第一章就达到了二百七十页，剩余九章均为菲律宾自己所提供的证据和地图，并在这次诉状中，菲律宾将仁爱礁纳入了讨要范围，菲律宾的狼子野心已经暴露的一览无遗。

中国的领土，领海，领空权是坚决不容侵犯的。

随后中国的外交发言人洪磊公开宣称，中方持强硬态度，对菲律宾向国际法庭所提起的一切诉求坚持不接受，不参与的立场，并且呼吁菲律宾不要在错误的道路上执迷不悟，否则必然会影响两国之间的正常交流。

为了坐实菲律宾口中所谓的“证据”，3月29日菲律宾的一艘公务用船再一次强行闯入我国南海领域，对仁爱礁实行补给，此次遭到了中国海警的围堵。

菲律宾为了顺利逃脱，便选择了吨位小，吃水浅的快船作为执行补给任务的船只。

中国海警堵截了供给船的航道时，菲律宾船员立马向浅水区驶去，逃过了我国海警的围堵，将补给送上了仁爱礁，事后菲律宾国防部发言人竟厚颜无耻地公开表示，菲律宾顺利突破中国海警的封锁，为仁爱礁驻岛人员提供给养。

菲律宾政府利用此次事件大肆炒作，纠结起一群菲律宾媒体强行登岛，大作文章。

仁爱礁重要的战略价值主要体现在它周围的美济礁上，位于仁爱礁几十公里的美济礁，这是一座人工填海制造出来的人工岛，美济礁周围的环礁面积约有50平方公里，填充了5平方公里的陆地面积。

我国在美济礁上建造了大型的机场和港口，现在的美济礁已经成为了我国南沙群岛的第一大岛屿。

美济礁周围海洋环境极为优越，浅水区与深海区泾渭分明，近岸区适合大型军舰的停泊休整，深海区的深度骤降至一千米，适合潜艇在此停靠。

仁爱礁平均水深为二十米，这等深处极为适合建造大型码头与港口，作为距离美济礁最近的岛屿，掌握了仁爱礁，便可以形成对美济礁的战略屏障。

仁爱礁呈南北走向，环礁面积约有五十六平方公里，可人工填造五平方公里以上的陆地面积，这样的一块岛礁在地形上完全可以形成美济礁的东部屏障，有了仁爱礁的存在，就完全可以保卫美济礁的安全。

其次，距离仁爱礁的礼乐滩位于我国南海九段线内，礼乐滩面积极大，滩上的盆地是一块油气富集区。

有资料表示礼乐滩的油气储量可到达六十亿桶，天然气的储量也高达五百多平方米，这样一块“肥肉”放在菲律宾家门口，它怎么能不眼馋？

在仁爱礁与美济礁建立油气中转基地和后勤保障基地，便可形成对礼乐滩油气资源的掌控，也正是仁爱礁这两点重要的战略价值，才会引得菲律宾对仁爱礁的无赖之举。

这已经不是菲律宾第一次觊觎我国的南海岛屿了，其实早在1978年，菲律宾就已经是美国反华的急先锋，菲律宾时任总统马科斯曾签署法令，将南沙群岛非法命名为“卡拉延群岛”。

在随后的两年里，菲律宾又通过各种手段先后侵占了距离自己国土较近的中业岛，北子岛等8个岛屿，和越南可谓“亚洲双盗”。

仁爱礁是我国必不可分的一部分

关于菲律宾提出的一些证据与文件，用来论证仁爱礁属于菲律宾的主权，简直是无稽之谈，我国与仁爱礁的渊源可以追溯至汉代，我国汉代的渔民便已在仁爱礁附近海域进行捕鱼，并且传承至今。

1935年，中华民国政府对仁爱礁命名为仁爱暗沙，并且规定仁爱礁为我国领土，1983年，中华人民共和国正式对这座岛改名为仁爱礁，实行管理义务。

为何我国不采取强硬措施抢回仁爱礁呢？其主要原因还是我国考虑双边关系，尤其在菲律宾新任总统杜特尔特上台后，渐渐疏离美国而亲近中国，此时采取强硬措施，会使好不容易建立起来的中菲关系毁于一旦。

不采取强硬措施不代表中国就会放任菲律宾的行为，自从上次菲律宾逃脱中国海警的围堵后，我国便加强了菲律宾船只进入我国南海的巡逻力量，不仅更新了渔政船，海监船等设备，还设立了专门的巡警部门。

近些年我国海警事业快速发展，海警巡逻船不管是规模还是单舰排水量都有了很大的进步，在过去的数十年里，我国的海警驱逐了无数其他国家不明的捕鱼船和公务船，极大的维护了我国领土主权。

海上力量的加强使得菲律宾对仁爱礁上的补给难上加难，最后迫不得已只能通过直升飞机进行运输，但这也意味着一些大型设备菲律宾无法运输上岛，断绝了菲律宾想在仁爱礁上搞小动作的念头。

即使在这样的封锁下，菲律宾对仁爱礁依然贼心不死，最近菲律宾一名记者租借了一条船只强行闯入我国南海，并在仁爱礁附近拍摄了中国022型导弹快艇，回国后该名记者宣称，前往仁爱礁的途中，遭到中国海警的巡查和几艘快艇的驱逐。

这只不过是我国海警处理南海事件的一个缩影，而我国对南海主权的守卫力量也只会越来越严，即使仁爱礁距离菲律宾较近，但终究近不过仅有十七海里的美济礁。

我国在美济礁上驻扎有海警巡逻舰，每天日出夜归巡逻相关海域。

伴随着时间的推移，菲律宾这艘破船虽然依然搁浅在仁爱礁之上，但终有一天会被清扫出国门，中国的领土面积位于世界第三名，领海面积位列第五，但我们没有一寸多余的领土拱手让人，中国的主权不容侵犯。