7月5日晚，比亚迪发布的6月产销快报数据，6月共销售新车51015辆，新能源汽车销量达41366辆，同比增长192%；本年累计新能源车销量15.46万辆，同比增长154.76%。5月份32800辆的销量相比，比亚迪6月新能源汽车多卖了8566辆，环比增加了26%。

具体来看，比亚迪新能源汽车产销量大部分靠乘用车拉动。6月，新能源乘用车销量达4.01万辆，纯电动和插电式混合动力两类车型销量平分秋色，DM-i车型销售20100辆，同比增长536.7%。EV车型销售20016辆，同比增长102%。上半年，新能源乘用车销量达15.02万辆，纯电动车型销量为9.34万辆，插电式混合动力车型销量为5.68万辆。

电池方面，比亚迪表示，2021年6月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为2.777GWh，本年累计装机总量约为12.707GWh。

对于比亚迪公布的销量情况，花旗称，比亚迪6月新能源汽车销量数据与市场预期一致或小幅高于预期，重申对公司的买入评级和287港元的目标价。

目前，比亚迪DM-i超级混动系列车型的产能备受关注，以DM-i超级混动为代表的插混车型产量首次新能源占比接近50%，再一次说明了DM-i的持续热销超出公司预期。作为DM-i技术最成熟的厂家之一，比亚迪目前推出了三款DM-i车型，包括 唐DM （ 参数 丨 图片 ）-i、 秦PLUS DM-i、 宋PLUS DM-i ，爆满的订单带来了较长的提车周期，市场上新增订单的交付仍需平均3.5个月。在被问到长续航版本的DM-i超级混动车型的产能问题时，比亚迪方面表示，“该款车型广受市场认可，目前订单充足，公司正积极安排和部署各资源，以加快相关车型的产量提升。”

华安证券研报称，基于 DM-i 超级混动平台打造的秦plus、宋plus 和唐 plus 等车型相继上市，订单旺盛，有望进一步替代燃油车市场份额。渤海证券研报认为，唐DM-i、秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i三款车型，与其他车企同级别插混车型相比，在油耗、价格等方面均有优势，与同级别同价位的合资燃油车相比，在空间、油耗、智能化等方面具备优势，有望替代燃油车市场。

二级市场上，受以上利好消息影响，比亚迪A股7月6日开盘一度大涨超4%。融资方面，比亚迪融资融券信息显示，2021年7月5日融资净买入1.65亿元；融资余额98.96亿元，较前一日增加1.7%。