在长沙，很多每天需要过江上下班的小伙伴都有非常深的体会，就是经常堵车，尤其是在早晚高峰期的时候，堵车更为严重。所以很多长沙的市民对于过江通道的建设都非常关注。

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现在，长沙的过江通道已经有好几条，但是依旧不能缓解交通的压力。现在，湘雅路过江通道也有了最新的进展。

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湘雅路过江隧道工程，西起岳麓区桐梓坡路与岳华路交叉口，东至湘雅路与芙蓉中路交叉口，线路全长4.18公里。现在“星盛号”盾构机刀盘顺利穿越湘江西岸大堤，标志着长沙湘雅路过江通道工程正式开始穿越湘江。

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该项目包含隧道及地面道路两部分。除隧道两端主出入口外，河东、河西分别设置一对进出匝道，4条匝道总长约1601米，设计速度35公里/小时。根据项目规划，该项目将于2023年8月建成通车，建成后将极大地缓解现阶段湘府路大桥、银盆岭大桥和营盘路隧道过江压力，同时也会解决长沙中心城区过江交通“瓶颈”问题。

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而除了湘雅路过江通道外，还有一条梅溪湖通往含浦的联络线即将开工建设，这条道路就是梅浦联络线。在前两天，麓景路南延线和含浦大道南北段刚刚通车不久，现在又一条道路的开工建设，在该道路建成通车后将会给市民更多的选择。

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该道路北起梅溪湖路西延线，终止于含浦片区象嘴路，全长4.45公里双向6车道，总体呈南北走向。同时在项目中同时涉及到一条东线长590米，西线长680米的分离式隧道。值得注意的是，城市主干道与以往不同，以往都是行车速度为60公里/小时，这条道路为设计行车速度为50公里/小时。

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该道路的建成，将会完善新区路网，加快新区建设进程。虽然这条道路的设计车速不高，但是比现在的道路将缩短一半的路程，相比之下，时间也大大缩短。

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对于长沙的过江通道和城市主干道的建设，你还有哪些好的建议呢？欢迎大家留言讨论。