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7月16日下午，历经4天4夜的紧张作业，由中铁七局承建的郑州地铁7号线龙门路站～张家村站区间上跨地铁4号线盾构施工顺利完成。作为全线又一阶段性施工成果，此次上跨施工加快了工程进度、赢得了施工主动，为本月底区间贯通及郑州地铁7号线建成通车提供了有力保障。

郑州地铁7号线龙张区间长1651.178米，最小埋深6.77米，龙门路站南端头始发沿文化路敷设，上跨已开通运营的郑州地铁4号线向南盾构掘进至张家村站，两条线交叉处最小间距仅1.663米，上跨既有线施工且地面覆土薄，属安全风险高、技术难度大的施工一级风险源和卡控重难点。

为了确保上跨施工万无一失、安全进行，中铁七局启动了“学党史 开新局 加快建设标杆企业步伐 向建党 100 周年献礼”专项劳动竞赛，开展形势任务教育、实施安全施工动员，激发出作业人员抓安全、防事故、促进度的无限热情。同时，邀请相关专家提前组织召开研讨会、开展人员培训交底，及早进行了风险识别、风险评价、风险控制、应急措施部署、监测数据分析，通过超前预想、应急演练，降低了施工风险、消除了安全隐患。此外，以强化施工过程控制为重点，以技术管理为抓手，采取专家全程跟踪指导和指挥部、施工单位、工区项目部三方领导全天24小时轮流值班的办法，注重安全巡视、加强监控量测、实时获取数据，针对现场实际合理设置盾构掘进参数、严格控制盾构推进速度、科学掌控盾构刀盘扭矩、加强同步注浆管理、优化二次注浆时间，既快速解决了各类突发问题、排除了多重施工干扰，也有效防范了地面沉降、理顺了施工秩序，在保证既有郑州地铁4号线运营安全的前提下，实现了7号线龙张区间上跨4号线盾构施工的完美收官。（赵鹏）