“光影哲学”3.0时代的“性感曲面”，通过曲面交织，相对线条表达能够带来千变万化的、情感化上的表达。这种表达是隐性的，更含蓄，更不易察觉，用性感曲面代替比较夸张的棱线变化，并且随着价值需求变化而变化，随着需求的立体，变得更为饱满。其代表车型，则是去年年底上市的全新第三代 奔腾B70 （ 参数 丨 图片 ），完美呈现了“新国民家轿”的高级感和价值感。
新的第三代奔腾B70应用的FMA架构可以在研发阶段分析各种数据并及时调整。因此，每个细节都非常适合消费者。例如，门支持三级开度，熄火后驾驶员座椅自动向后移动，带来高度人性的上下车体验。精致的内饰，细腻的质感和柔软的触摸材料。所谓的“谁不能挑剔”可能是这个意思。
内饰方面，全新第三代奔腾B70座舱主体由三块液晶显示屏组成，分别是液晶仪表盘、中控多媒体屏以及下方的液晶控制屏，三屏联动的设计提升了内饰的科技感。此外，该车还可以通过三块显示屏的运用实现AI交互。另外，奔腾B70周年纪念版有望加入全新配色和特殊标识，展现不同身份。
其实，奔腾B70这么能“装”，除了是掀背车的车身结构以外，其在车身长度方面就要比 轩逸 和 星瑞 有优势，这些都是决定车辆空间的硬性条件。不过车辆空间实用性不光要看车身数据，还是要看设计师的功力。
在整车尺寸方面，全新第三代奔腾B70打破了合资A级轿车固有的设计限值。从上表格对比中不难看出，全新第三代奔腾B70的车长和轴距，均大幅超越 朗逸 ，这意味着乘客坐进车内，无论头部、臀部，还是腿部，都能享受到媲美B级轿车的空间体验。同时，全车多达25处储物格、驾驶员座椅可自动后移营造动态空间等，进一步为用户带来"大有内涵、游刃有余"的空间表现。
“奔腾万里中国之旅”新的第三代奔腾B70长测活动告诉您答案。行程超过16，000公里，在动力，控制，耐用性，底盘调整和舒适度方面进行了深度而集中的体验。由于这个里程数相当于普通消费者一年至两年的总行驶里程，而且道路状况复杂多样。车辆控制性能和质量是巨大的考验，可以说对消费者来说是非常有参考的。
第三代奔腾B70采用溜背车身的同时还搭配了掀背尾门的设计，既保持了轿跑造型的动感又保证了后排空间和后备箱的实用性。该车溜背车身设计采用了“性感曲面”设计语言，车身线条从B柱开始向下，与C柱、车尾融合，车身背部成为一个整体。
其实，第三代奔腾B70的智能互联配置也同样非常高配。这台车搭载了行业首创的3D全息投影行车伙伴，直接让过去冷冰冰的汽车，变身成了可以互动交流的伙伴，通过精准趣味的语音交互，你就可以控制这台车的多种功能。一句“驾驶累了”，就可以让这台车播放激情澎湃的音乐，驱散影响驾驶的疲劳感，科技感十足。
回顾奔腾B70现款外观，前脸部分大面积多边形进气格栅设计，内部搭配74条长短排列的雨幕式中网，两侧造型独特的LED大灯组与中网相连接。此外，前保险杠下方带有横向贯穿的进气口，和上方的中网形成相呼应的设计，展现出独特的性感。
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