自新能源汽车登场以来，便凭借经济、环保、智能等属性斩获了不少消费者的青睐，然而面对市面上百花齐放的新能源车型，选车也逐渐成了一件难事，为解决大家的困扰，我从价格高低不一，质量参差不齐的各品牌车型中，精心选出了小鹏P5和特斯拉Model3以供参考，至于如何二选一角逐出最适合自己的座驾，我们一起往下看。
【图注：小鹏P5】
【图注：特斯拉Model3】
空间舒适性，小鹏P5小胜一局
在我的印象中，看好新能源车型的人多数像我自己一样，对驾乘舒适性的要求都不低，因此，有必要对比一下两款车型的空间表现。
首先来看小鹏P5，4808/1840/1530mm的车身尺寸，以及2768mm的超长轴距，这样的表现比之燃油车丝毫不逊色。此前，我有幸曾试驾过一次小鹏P5，以正常姿势坐于车内后排，腿部概还有三拳以上的空间，要知道，我的身高就有182，足见小鹏P5的空间优势，舒适性没得说。
【图注：小鹏P5】
接下来看特斯拉Model3，从车身尺寸4694/1850/1443mm和轴距2875mm的账面数据来看，符合中型车级别的标准，这给我的第一印象是驾乘感受定然不会差很多。然而，打脸来得猝不及防，不少车主表示，由于底部安装了电池的缘故，特斯拉Model3的后排地板高度比较高，这使得后排坐垫与地板之间的距离较近，因此，坐在后排的乘客大腿支撑性不太好。
【图注：特斯拉Model3】
智能驾驶，特斯拉Model3安全性饱受争议
考虑到两款车型都具备“智能化”标签，所以智能驾驶的对比同样至关重要。
仍然先看小鹏P5，其引以为傲的双激光雷达是实现高阶自动驾驶的关键，要知道，在自动驾驶领域，激光雷达一向以精度更高、测距更远等优势为不少车企推崇，然而，由于成本过高导致难以量产，而小鹏P5作为激光雷达量产第一车，小鹏P5 550P和小鹏P5 600P车型上更是意料之外地配备了20万级别内唯一的双激光雷达，XPILOT3.5自动驾驶辅助系统拥有了更广的探测视野、更远的探测距离、以及更高的分辨率，不仅如此，小鹏P5还在全车配备了32个感知传感器，这使其自动驾驶级别在同行业已达到顶尖的地步。
【图注：小鹏P5】
此前在自动驾驶领域称王的特斯拉最近状况百出，“刹不住”问题让不少车迷对自动驾驶的安全性产生了质疑，实际上之所以出现这种情况，主要原因就是硬件配置方面的不足。与小鹏P5采用激光雷达支持的自动驾驶方案不同，特斯拉Model3依旧采用了准确性颇受质疑的视觉算法，虽然 Autopilot自动辅助驾驶组件已包含了8个摄像头、超声波传感器和前保险杠的雷达，然而当面对中国复杂多变的地形地况时，“水土不服”的问题并非一朝一夕能够解决。
【图注：特斯拉Model3】
最后，我们再来看看两款车型的价格，小鹏P5官方公布的预售价格区间为16-23万元，6款车型之中，550P版本已能够满足绝大多数人或家庭的用车需求；而特斯拉Model3虽因市场遇冷持续降价，价格已跌至23万左右，但仍然不低，再加上这个价格只能选择标准续航版，或许会无法满足高知青年们对高阶智能出行生活的要求。由此可见，还是小鹏P5更香！
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