8月9日，恒大汽车发布公告，集团预期在2021上半年度录得净亏损，主要由于拓展新能源汽车业务，处于投入阶段，购买固定资产及设备，研发等相关费用增加及利息支出。
对目前的恒大汽车来说，亏损是正常的，到底是现在还没卖过一辆汽车。
从2018年宣布造车开始，恒大先是入股了贾跃亭的FF，最后两家闹得不欢而散。之后，也许是觉得跟人合作造车不靠谱，恒大直接自己下场造车，但没技术没资源怎么办？
买！买！买！
2019年开始，恒大先是以 9.3 亿美金的价格，收购了国能新能源 NEVS 51% 的股权。接着，先后又买了卡耐新能源、泰特机电，投资了AIpraazAB 部分老股，收购了车轮彀电机技术公司 Protean；与德国 hofer 动力总成集团成立合资公司；与德国 BENTELER、FEV 集团合作，获得新能源汽车 3.0 底盘架构知识产权 ......反正新能源汽车里该有的东西，恒大都买回来了。
毕竟，不差钱！
该买了都买了，接着就是新车发布了。2020 年 8 月 3 日，恒大汽车一口气发布了6款车型。
不过，造车毕竟是烧钱啊，靠着许老板自己还是有点压力的，但许老板还有朋友圈啊。
2020 年 9 月 15 日，恒大汽车首次融资，同时获得了马化腾、马云、沈南鹏和程维的支持。2021 年 1 月 24 日，恒大汽车再次融资，向6 名投资者定向增发 9.52 亿股新股，共引资 260 亿港元，成为我国新能源产业历史上规模最大的股权融资之一。
看着各位大佬纷纷下场，股民也是按下了买入键，恒大汽车的股票一路上涨，2021年2月19日，恒大汽车股价创下了72.45港元的高点，一辆车没卖的恒大一度成为国内市值最高的上市车企。不过，半年后，截止昨日收盘，恒大报12.22港元，市值已跌去83%。
2021年4月上海车展，恒大汽车旗下9款恒驰汽车参展，并举行发布会。恒大汽车总裁刘永灼彼时表示，“今年四季度，恒驰汽车全面启动试生产，有望于2022年大批量交付。”
一边是不断亏损的汽车公司，一边是地产业债务缠身…怎么办？据香港电台援引路透社消息，恒大正与国资和民企谈判出售恒大汽车和恒大物业股权。
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