总有人特立独行，这是他们与生俱来的个性。就比如有人说买车要“买大不买小”，但有些“逆行者”却潜心研究紧凑的运动型轿车。我们今天的主角——全新吉利帝豪S就是这样一款与众不同的车。

穿梭于都市的“游艇”

在开起帝豪S之前，首先要说说它全新的外观。

吉利帝豪S采用“都市游艇”的设计理念，将前脸打造得低趴犀利，犹如游艇的艇首，破开波浪疾驰，静止时亦能彰显蓄势待发的力量感。突出的前端线条与日间行车灯平行，既显得层次分明，又能有横向一体的视觉感受。格栅部分的设计则是源于水面中的城市倒影，更是与其都市风格进行了呼应结合。

这样的设计同样在车侧有所体现，流动悬浮车身由两条凌厉的曲线勾勒，像极了波涛中疾驶而过的快艇，尽显速度之美。与此同时，18英寸暗夜黑铝合金轮毂宛如流动的漩涡，不但呈现出立体的视觉效果，也展现其不错的运动属性。

相比于车头，帝豪S的车尾并没有那么强烈的视觉冲击力，但其紧凑的造型营造出了不错的运动感，在某些角度观察甚至能够看到些小钢炮的影子。黑色的装饰条与左右两个尾灯相连接，将车尾划分得更具层次，而这样的设计手法也是从游艇尾部汲取的灵感。

智能化的驾驶舱

与都市游艇的外观设计风格一样，帝豪S的驾驶舱也秉承着这一设计理念。环抱式游艇中控台加上横置换挡杆，营造出私人游艇一般的仪式感，而10.25英寸全液晶高清仪表+中控大屏则在此基础之上凸显出不错的科技属性。

当然，惊喜不止于此，帝豪S同级独有的72色无级变幻氛围灯，让驾驶变得更加多姿多彩。而超大尺寸光影星空天幕更是让人如临甲板，尽享星辰大海的美好景色。

屁股作为与一辆车接触最为紧密的部位，一定不能亏待它。当我坐到帝豪S的高回弹一体式座椅之上，能够感受到它极强的包裹性，而且得益于行业领先的水冷聚氨酯发泡成型技术，座椅填充物在柔软的同时还具有一定的高弹性，即便面对长时间的驾驶也可以说是一种享受。

除此之外，坐舱的点睛之笔还有吉利帝豪S首发的草莓音乐智能交互系统。这套系统包含专业级10扬声器环绕立体音效和ADI DSP顶级音乐芯片，配合9.1声道音响系统，或许用视听盛宴来形容有些夸大其词，但它绝对能够打开音乐世界的大门，带给你亲临现场的感受。

在智能科技方面，帝豪S拥有“悦动模式、亲子模式、吸烟模式、醒神模式”4种人性化模式，根据需求一键切换各类配置功能，实现智能化整车操控，包括空调、音乐、车窗、导航、氛围灯、驾驶模式、仪表模式等功能，轻松操作之余带来的是行车上的安全。同时，帝豪S还拥有上帝之眼540度透明底盘，车底路况可透明显示，杜绝视觉盲区里的一切隐患。

帝豪S的科技健康舱更是让乘客在享受美妙音乐的同时，隔绝车外的健康隐患。CN95高效滤芯使细菌等有害物质进入座舱量减少95%，高配车型更有负离子净化系统，释放负离子杀菌去污，60分钟杀菌率高达99.77%以上。加上35.5dB深潜级怠速噪音抑制，无论车外怎样污浊纷扰，这一刻也要独享温馨美妙的静乐时光。

都市通勤小能手

评论一辆汽车的好坏，还是要从驾驶层面入手。对于一款十万元的紧凑型SUV来说，帝豪S的整体驾驶感受还是不错的。全系搭载的1.4升涡轮增压发动机最大功率141马力，最大扭矩235牛·米，这样的数据看上去中规中矩，但实际驾驶中，初段的主观加速感受很好，得利益于变速箱的“勤勉”，加速迟滞也控制在可接受范围内，只有在静止起步时会有一点迟缓。另外，由于小排量涡轮发动机的缘故，新车在中后段爆发力稍显不足，当然对此我们也不能有过多的苛求，毕竟应对日常城市驾驶才是它的本职工作。

对于帝豪S而言，193毫米的离地间隙能够让它适应更多的复杂路况，大幅增加车辆通过性。即使回家的路坑坑洼洼，也能带你顺利通行。

另外，帝豪S还配备了博世9.3版本的ESP车身稳定控制系统，对车身动态控制更加精准细腻，帮助突发情况时保持车身稳定，降低事故发生率，这也让帝豪S开起来更加动感自如。

领先的L2级智能驾驶辅助系统可以说是帝豪S的加分项，选用博世最新一代毫米波雷达和摄像头，探测精度更高、探测范围更广、探测距离更远。排队、转弯、刹车自然不在话下，还能辨别道路标识。这套驾驶辅助系统还可以通过声音及仪表盘报警，双重提醒的设置在极大程度上降低了事故以及违章的发生，避免不必要的财务、人身损失。

总结

整体来说，帝豪S对于年轻人或是驾龄较短的新手是个不错的选择，首先它极强的安全性可以让你在路上的驾驶更加安心；其次帝豪S还是一款充满“旋律”的紧凑级SUV；作为行业中少有的“音乐汽车”，帝豪S也让喜好乐曲的车主更加享受每一次出行。紧凑动感的车身，加上更加透明的全景影像，也让它在城市更加行动自如，省心省力。