美国政府已宣布正式对特斯拉 Autopilot 展开调查，称该驾驶辅助系统在发现停放的紧急车辆时存在问题。美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 于周一发布了调查公告。

调查将涵盖从 2014 年初到 2021 年型年在美国销售的765,000 辆汽车。它还将涵盖特斯拉今天整个系列的车辆： Model S （ 参数 丨 图片 ）、 Model X 、 Model 3 和 Model Y 。自 2018 年以来，NHTSA 已经确定了 11 起涉及特斯拉的自动驾驶仪或交通感知巡航控制系统的碰撞事故，最终撞上了停车紧急情况车辆。

“ODI 已在 Model Year 2014-2021 Models Y、X、S 和 3 中开启了 SAE 2 级 ADAS 系统（自动驾驶仪）的初步评估。调查将评估用于监控、协助和执行的技术和方法驾驶员在 Autopilot 操作期间参与动态驾驶任务。调查还将评估车辆在自动驾驶模式下的 OEDR，以及自动驾驶模式起作用的 ODD。调查还将包括检查下列已确认车祸事故和其他类似车祸事故的原因。”

NHTSA 引用了加利福尼亚州卡尔弗城和拉古纳海滩的撞车事故；康涅狄格州诺沃克；印第安纳州克洛弗代尔；马萨诸塞州西布里奇沃特；亚利桑那州科奇斯县；夏洛特，北卡罗来纳州，蒙哥马利县，得克萨斯州；密歇根州兰辛；和佛罗里达州迈阿密。

NHTSA 发言人就调查发表了以下评论：

“美国国家公路交通安全管理局致力于确保全国道路的最高安全标准。为了与 NHTSA 的核心安全使命保持一致并更好地了解某些 Tesla 事故的原因，NHTSA 正在对 Tesla Autopilot 系统以及用于在 Autopilot 运行时监控、协助和强制驾驶员参与驾驶的技术和方法进行初步评估。正在使用。
“NHTSA 提醒公众，当今没有商用机动车辆能够自动驾驶。每一辆可用的车辆都需要人类驾驶员始终处于控制之下，所有州法律都要求人类驾驶员对其车辆的操作负责。某些先进的驾驶辅助功能可以通过帮助驾驶员避免碰撞和减轻发生碰撞的严重程度来提高安全性，但与机动车辆上的所有技术和设备一样，驾驶员必须正确和负责任地使用它们。”

特斯拉的 Autopilot 是一个动手系统，该公司特别提醒驾驶员在使用该功能时要密切注意道路。特斯拉还检测方向盘上的压力，最近还检测摄像头的压力，以确定驾驶员是否正确操作 Autopilot。

但尽管如此，该系统的强大功能导致粗心的驾驶员滥用自动驾驶仪，其中许多人都非常愿意将驾驶员辅助套件作为免提系统进行操作。其中一位 Model 3 车主在坚持从汽车后座操作特斯拉后实际上被捕了。

虽然 Autopilot 往往会引起很多关注和争议，但先进的驾驶辅助系统的安全统计数据却相当引人注目。根据该公司截至2021 年第一季度的事故数据，特斯拉在驾驶员使用 Autopilot 的情况下每行驶 419 万英里仅记录一次事故。相比之下，NHTSA 的最新数据显示，在美国，每 484,000 英里就有一次车祸。