特斯拉的上海超级工厂现在是该公司的主要出口中心，这意味着至少在不久的将来，这个庞大的工厂将为本地市场和国外市场生产汽车。为实现这一目标，特斯拉中国必须确保其获得可靠的供应链，从而使上海超级汽车能够在尽可能少的中断情况下生产汽车。

考虑到这一点，特斯拉中国有必要加大中国制造 Model 3 （ 参数 丨 图片 ）和中国制造 Model Y 的零部件国产化力度。而在很大程度上，该公司已经实现了这一目标。此前，当地媒体有传闻称，特斯拉在上海千兆的本地化率已经达到90%。这一消息现已得到临港新区党委副书记的证实，他指出，到 2021 年底，该设施的国产化率应达到 90%。

临港新区党委副书记：特斯拉GF3国产化率到2021年底达到90%左右
- Moneyball (@DKurac) 2021 年 8 月 17 日

凭借完全本地化的供应链，上海千兆可以有效地发挥公司出口枢纽的作用，为中国当地和国际市场生产汽车。这对特斯拉整体而言可能是有益的，因为上海千兆的车辆因其精确的制造质量和抵御洪水等极端条件的能力而受到称赞。高度本地化的供应链也可能让该公司追求更具雄心的项目，例如备受期待的价值 2.5 万美元的特斯拉。

价值 2.5 万美元的特斯拉是该公司迄今为止最雄心勃勃的车型。价值 25,000 美元的 Tesla 比 Model 3 更小、更实惠，预计其产量将是该公司以前从未尝试或达到的。它还将在成本为王的市场中展开竞争，该细分市场的买家可能会优先考虑负担能力而不是性能和功能。然后需要强大的供应链和一些严肃的大规模制造策略，才能确保价值 2.5 万美元的特斯拉与 Model 3 和 Model Y 等同类产品一样有利可图。

来自中国的报道表明，价值2.5w美元的特斯拉越来越近了。本月早些时候，特斯拉中国宣布其研发中心即将上线。几天前，多产的汽车泄密者声称价值2.5w美元的特斯拉原型车已经完成。早在1月份，中国媒体也分享了有关即将推出的汽车的信息，称该公司对该汽车的环境影响评估正在进行中，该汽车的第一批原型车可能会在下半年进行测试。