近日，特斯拉发布了《2020年影响报告》，在报告中，特斯拉声称可以做到100%回收废旧锂离子电池。此话一出，立即遭到专业拆解机构IFixit的反驳，IFixit的CEO凯尔·维恩斯表示，胶粘剂和密封剂是不可回收材料，现代电池想做到100%回收不太现实，尽管电池回收行业的创新能力不断提升，但还需要做大量研发。

特斯拉在正式报告中都能把这种常识性的问题表述错误？实在是令人大跌眼镜。众所周知，马斯克讲话一直就是这种风格，特斯拉有什么优势就往最好了说。

比如2019年4月，在特斯拉“自动驾驶日”上，马斯克自信满满地说，到2020年，特斯拉将拥有超过100万辆自动驾驶汽车，乘客在旅途中“可以在车上睡觉”。结果现在都2021年了，特斯拉连L3级别的辅助驾驶都做不到。而在2020年下半年，马斯克还在吹嘘特斯拉将在年底达到L5自动驾驶水平。然而前一阵马斯克突然改了口，称特斯拉“完全自动驾驶”（FSD）系统“还不是完全自动驾驶”。

像这样的例子数不胜数，当初吹过的NB，马斯克是一件都没有实现。不仅如此，特斯拉Autopilot 辅助驾驶接连发生事故，已经遭到美国交通安全部门正式调查。消息一出，特斯拉最近股价连跌近2000亿元，市值一度跌至6500亿美元。

8月19日，就是特斯拉AI日举办的日子，面对特斯拉目前在智能方面遭遇的窘境，投资者对AI日的预期已大幅降低，而留给马斯克能吹的牛，也不多了。