平台通吃的时代将要结束了，以前网约车平台动辄对司机说20%-30%的抽成，十块钱的单能够扣你三块，昨天呢，交通部就说了，要设定抽成比例的上限，网约车平台随便定价的时代要结束了。

以前外卖平台吃完用户的吃商家，吃完商家吃骑手，抽成却是蹭蹭的往上涨，配送费却刷刷的往下降，昨天，市监局也说了，平台要对外卖员设立合理的绩效考核制度，不得通过算法来侵害劳动者正当权益，“算法统治配送的时代”也将终结。

况且，网约车平台的抽成比例已经被限制了，外卖平台还会远吗？

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其实这种从规则层面对平台动手的动作真的很重要，比如说某滴被约谈后，就有新一轮的网约车大战爆发了，曹操、阳光、如棋、美团等等，这些软件都进入网约车领域大战，跟某滴来抢饭碗，可是你别看他们现在各种搞优惠补贴，一旦分出了胜负，谁坐上了某滴的位置，谁就会活成某滴的样子。

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所以呢，约谈谁都没有作用，只有限制所有网约车平台的抽成比例，才能够真正的保护司机和消费者的权益，这一个又一个的制度，就是为了把平台霸权给关进笼子里。

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从阿里182亿的反垄断罚款，到斗鱼，虎牙合并被叫停，到腾讯音乐放弃独家版权，再到互联网巨头们税收优惠的退坡，淘宝天猫不再被认定为重点软件行业，不再享有10%的优惠税收，可以看到，互联网巨头的时代已经结束了，不想靠科技创新来提高全球的竞争力，只想用平台霸权来赚自己人的钱，这条路已经走不通了。