“呼叫81192，我部奉命接替你机执行巡航任务，请返航！” “81192收到，我已无法返航，你们继续前进，重复，你们继续前进！”

这是2001年4月1日，奉命驾驶歼-8II战斗机，对擅自进入中国海南岛附近海域上空侦查的美国EP-3侦察机进行拦截任务的中国飞行员王伟，生前最后一次与我海军航空兵指挥中心的通话。这次通话后不久，王伟驾驶的飞机与美军飞机发生碰撞后坠毁，飞行员王伟跳伞后下落不明，后被确认牺牲。这起由美国侦察机与中国战斗机相撞的事件，随后在中、美之间演变成为了一场外交危机。

2001年4月1日，空军飞行员王伟和赵宇像往常一样，驾驶飞机起飞，进行巡查任务。飞机升空不久，王伟发现了天空中有一架疑似非法入侵的大型侦察机。经过仔细辨认，他确定了这架飞行是美国的EP3侦察机。

EP-3E电子侦察机是美国海军一种陆基信号情报侦察机，它配备了尖端的电子信息拦截系统，可以探测并追踪雷达、无线电以及其他电子通讯信号，可利用传感器、接受器和碟型卫星电线，进行大范围的电子信息监听。

王伟和赵宇发现非法入侵的美军侦察机后，立即对其进行驱赶。在两人的前后夹击下，美军侦察机竟然飞到歼-8Ⅱ战斗机的上方，开始对我方飞机进行挑衅。

9时05分，EP-3和歼8II开始在离中国领海基线104公里处平行飞行。当两机的驾驶舱平行时，驾驶员王伟示意EP-3离开中国领空，可EP-3突然转向，机身以陡峭的角度从歼8II左翼下方穿过，EP-3发动机的螺旋桨击中歼8II战斗机的垂直尾翼，尾翼被削成两截的歼8II战斗机随即失控，冒着黑烟向海面坠去。，EP-3也被歼8II战斗机的螺旋桨碎片击中，机头朝下快速下坠。机内的美军乱作一团，纷纷背上降落伞，准备跳伞。

美军这架EP-3的驾驶员奥斯本上尉是位很有经验的飞行员，在他的努力下，飞机恢复了平衡，EP-3随即向美军基地发出求救信号，表示这架飞机己无可能顺利返航，他们将就近找个机场迫降。

在电子雷达的指引下，奥斯本上尉在未与中国进行联络的情况下，驾驶飞机向最近的海南陵水军用机场飞去，并下达了准备迫降的命令。为了所谓的“保密”，机上的科默福德中尉用消防斧砸坏了机上的电脑，并将一个机密资料盒丢入了海中。

9时33分，EP-3以240公里/小时的速度在海南陵水军用机场迫降，奥斯本和其他机组成员爬下飞机，随即被我军带到一栋两层楼的建筑内。

虽然面对的是非法入侵我领空的美军，但我军仍然向他们提供了食物、矿泉水和香烟，然后将他们带到房间内休息。

王伟驾驶的歼-8II尾翼被美军侦察机螺旋桨打碎后，飞机失去控制，朝着海面坠落。王伟向基地指挥中心报告后，从万米高空跳伞，坠入了大海。虽然我方很快对王伟组织了大规模的地毯式搜救，但最终还是没有找到他的身影。

美国侦察机与中国战斗机相撞，是一起重大、敏感的突发性事件。这是在冷战后新的国际形势下 , 中美两军之间发生的首次直接摩擦，造成飞了机损毁、人员失踪的严重后果；这一事件还涉及国家主权、领土完整和民族尊严等原则问题 ，要妥善处理好此事，绝非易事 。

这起撞机事件看上去偶然，其实有其必然性 。从 2000年下半年起，美军就频繁利用飞机侵入我国的领海和领空进行侦察，我方多次向美国提出交涉，要求他们停止此类活动，但美国人总是置若罔闻，依然我行我素。

为了保持在亚太地区的军事存在， 实现其预防性防御，美军从来未停止在该地区进行直接针对我国的军事行动，中国的侦察活动从来没有停止过。虽然直接派飞机入侵我国领海领空的事件并不多，但美国的卫星和天基侦察监测系统，从来没有放弃过对中国的侦察和监测。

但是以现在的技术，天基系统在侦测战役战术级目标时，难以对目标进行 24 小时不间断的侦测，所以利用飞机侦察就成为必须。

90年代以来，美国已伊拉克战争和科索沃战争，基本掌握了中东地区的战略主动。因此战略重心向亚太地区转移，遏制中国的崛起，一直是美国政府的战略目标。美国将中国视为"潜在对手"与"潜在军事对手"，两国间实际上是一种"既非对手，亦非伙伴"的微妙关系，也就是说，中美两国的战略关系进入是否

这起撞机事件可以认定是一起由于美国军机肇事而造成的严重国际飞行安全事故。中国政府虽然不希望事态政治化，影响两国关系大局，只提出了要求美国政府道歉、解释和赔偿的基本要求。但是美国还是非常傲慢。布什总统用一种居高临下的傲慢态度回应"没什么需要道歉的"，部分媒体和右翼势力甚至煽动美国国会，想趁机将这一事件政治化。

美国一向善于操纵舆论。 “撞机事件 ” 发生后六小时，美军太平洋总部便在其网站上发表声明，要求中国政府保持美国飞机的完整，保证机组人员的安全，为飞机和机组人员立即返回美国提供便利条件，而对中方飞机被撞后坠毁 、人员失踪只字不提。

美国总统的智囊班子还对布什重申，不能向中国表示道歉，至少在刚刚开始的时候不能道歉。所以在撞机事件发生后，布什仅对这次撞机造成中国一名飞行员失踪表示“遗憾”，向失踪的中国飞行员的家人表示“祈祷”而已。

美国国务卿鲍威尔甚至说这次撞机事件，美方没有任何过错。他还声称，美国不会停止在中国东南沿海进行间谍飞行，因为这对维护美国“国家安全至关重要”。美国副总统切尼也威胁，如果不尽快释放美国飞行员，将给中美关系带来不可逆转的损害。

2001年 4月 3日，外交部部长助理周文重紧急召见美国驻华大使普理赫，向美方提出严正交涉和强烈抗议，强调事件的责任完全在美方，美方必须对中国人民做出解释。

针对美国方面蛮不讲理的态度，周文重严肃地告诉普理赫，美国侦察机的行为违反了国际法和中国法律有关规定 ，构成了对中国主权和领空的侵犯。根据国际法和中国法律，中方有权对未经许可闯入中国领空并降落中国机场的飞行器进行调查。

与此同时，外交部发言人对媒体公开表态，重申发生这一事件的责任完全在美方。中方已就此向美方提出严正交涉和抗议，并保留进一步交涉的权利。

在外交部的记者招待会上，外交部发言人面对 CNN记者的刁难时，是这样回答的：“ 如果中方有飞机飞到美国东海岸或是西海岸进行侦察，你们损失了飞机，飞行员失踪，美国政府和人民会怎么做和怎么想？”

美国对外国航空器在其所属的领海和领空飞越有严格的规定，如果有人真的做出这样的军事挑衅行动，美国会有怎样的反应，不用想都会知道。所以面对发言人的反问，这位别有用心的记者也被问得瞠目结舌，无言以对。

美军侦察机非法入侵我领空肇事后，又擅自在我军用机场降落，这更是非常明显的非法侵入领空事件。美方对此也心知肚明，所以只大谈"人道主义"问题，而特意回避这一事实，是因为他们自己也自知理亏。按国际惯例，对于入侵别国领空的飞行器，主权国家有权将其击落。对于此次事件中的美方飞行员，我们还将他们妥为安置，这是中华民族胸怀宽广的美德，以及我国政府以中美关系大局为重、不想把此次事件升级为国际事件的远见和气度。而美国某些人想把事件政治化，对中国进行威胁和恐吓，更无异于痴人说梦。

从4 月中旬开始，中、美两国就如何处理美方军机问题进行了反复谈判。参加谈判的几位美军太平洋总部军官一上来就摆出一副颐指气使的架势，妄言以前美国飞机也出现过迫降在别国的情况，其他国家都是很顺利地将飞机还给美国，还主动给美国飞机加满油。所以他们一方面为美军飞机到中国进行侦察飞行无理狡辩，另一方面要求尽快归还美方飞机，并允许美方派人查看并修复美机。

面对美国人的不讲理，我们一一据理驳回，告诉美方要想解决问题，就必须充分认识事件的严重性，对中方的要求做出积极反应，否则免谈！

4月4日，美国驻华大使普里赫将一封毫无诚意的“道歉信”送到外交部，被我外交部退回。外交部明确答复美国人：不认错就不谈判！

美国人傻了，随后又对道歉信进行了五次修改，道歉信从内容到语气，一次比一次谦恭。直到他们在第六封道歉信上删去了所有的不合理要求，并且进行了诚恳的道歉，承认入侵中国专属经济区进行侦查活动，并降落我国军用机场的霸道行径后，谈判这才继续进行。

美国人的气焰被打下去后，中、美双方这才就美机返还问题，举行了多轮非正式磋商。双方商定，由美方先派一个技术评估小组，赴海南陵水机场查看美 EP—3 侦察机。

5月7日，就在美方技术小组在陵水机场对EP—3 进行评估的同时，美方竟然又派出飞机，对中国近海进行侦察飞行，简直欺人太甚！

美国人实在是太狂妄了。他们要求中国同意他们把飞机修好，再飞回美国去，这一要求当然遭到我们断然拒绝。虽然美方多次以美中关系相要挟，但我们的条件很简单，不可能让美军侦察机修复后整机飞回去。

为什么我们要强调“不可能让美军侦察机修复后整机飞回去”呢？因为如何返还飞机问题，不仅仅是个技术问题，而是一个具有重要象征意义的政治问题。美军飞机入侵我领空，撞毁我军战机，造成飞行员失踪后，还能像什么事也没发生过一样，在中国的机场修好，再整机飞离中国，这怎么可能？中国人民能答应吗？！

最后，美国不得不提出将飞机拆解后再运走的新方案。他们决定从俄罗斯航空公司租用一架安一124 型远程重型民用运输机，把拆卸后的美国飞机运走。我方同意了这一方案。

2001 年6月15 日，美方负责拆解飞机的 技术人员乘坐一架从俄罗斯航空公司租用的民用运输机，抵达陵水机场，拆运工作开始。6 月29 日，飞机拆卸全部结束。拆卸下来的飞机起落架、天线和机翼等部件，用俄罗斯航空公司租用的民用运输机分批运回美国。

"撞机事件"给中美关系造成了不利的影响，这是的。但中国还是放眼未来，尽量妥善处理这一事件，保持中美关系的健康、稳定发展。

勿庸置疑

这起事件让美国一些人明白了一个道理，中国绝非他们可以随便欺负的，在中美关系中奉行傲慢和霸道的单边主义政策是行不通的。美国只有放弃冷战思维，与中国建立安全对话和军事信任机制，才能不出现战略误判，因为美国领教了中国保卫自己的决心和能力。

撞机事件后，中国政府提出了发展中美关系的 16 字方针：“增加信任，减少麻烦，发展合作，不搞对抗”，指出中美两国虽然社会制度和意识形态上存在差异，但存在着广泛的共同利益 ，要求美国以长远的眼光来看待和处理两国关系 ，务实地与中国打交道。这也为之后的中美关系步入改善和发展的正确轨道，打下了良好的基础。

从技术方面说，EP-3E在中国拆卸，我方破解了EP-3的机体构造，掌握了飞机电脑上的美军的最高机密——5000万行的密码程序，以及大量的保密通信数据，美军被迫在此后修改了一大批通信数据密码，可以说是损失惨重。

2006年7月，卸任后的美国国务卿鲍威尔来华访问，唐家漩外长在钓鱼台宴请了他。69 岁的鲍威尔在谈及当年的"撞机事件"时，非常认真地说：当时如果我们处理不当，就可能演变成中美之间的一场危机。的幸好经过双方的共同努力，终于化险为夷。鲍威尔也承认，尽管美中之间存在分歧和摩擦，但只要双方本着友好合作的精神妥善处理，就能推动美中关系继续向前发展。

王伟牺牲后，中央军委批准其为革命烈士，并授予其“海空卫士”荣誉称号和一级英模奖。王伟如果在天有灵，一定会看到今天中国的领空上，再也不会有外国侦察机，可以肆无忌惮的来收集情报了。如今我国空军驾驶的三代机以及四代机，在性能上早已与美国不相上下。

不过美国显然没有接受这一事件的教训，一直不停地在海外用兵，四处侵略。但是现实却给了美国人一记响亮的耳光，美国花费了无数美元，在阿富汗横行二十余载，最后还不是灰头土脸地仓惶而逃？只是不知道“强大”的美国有没有听懂一句中国古话，那句古话叫“多行不义必自毙！”