据环球网报道，“以身试法？中国新修订的海上交通安全法9月1日起正式施行”，《澳大利亚金融评论报》日前独家披露称，澳大利亚海军将无视中国新修订的海上新规，并声称澳军舰将继续在国际法框架下“航行自由”。频繁抹黑中国的澳战略政策研究所所长彼得•詹宁斯也跳出来渲染称，中国的最新举动是试图“迫使”其他国家“事实上承认中国对南海的控制”。中国海事局日前发布公告要求，外国籍船舶——包括战舰、潜艇，如果为核动力或载运放射性物质，包括其他任何可能危及中国海上交通安全的船舶，在进入中国海域时，要进行货物和呼号等详细信息的申报。

中方新修订的海上交通安全法，是以法律的形式更进一步地维护国家海洋权益。这不单单对中国是一件好事，对世界也是一件有益处的事情。因为在进入中国海域时，进行相关的申报，有助于提升中方海上安全保障能力、保障资源通道安全，也有利于中方对一些突发事件的应急处置，可以说是世界受益的事情，是对船员权益的保障。但总有些国家对这些好处视而不见，颠倒黑白、不断挑衅。澳大利亚抹黑中国此举是试图“迫使”其他国家“事实上承认中国对南海的控制”，这简直就是无稽之谈，南海本来就是中国海域，南海岛礁自古就是中国领土，无论是从历史的角度还是从法理的角度，这一点都不容置疑。本来就是中国的，中国何必多此一举还“迫使”别人？

其还声称澳军舰会在国际法的框架下继续进行“自由航行”，不但如此，澳大利亚日前还与法国举行了“2+2会谈”，会后发布的联合公报宣称对南海“破坏稳定或胁迫行为”表示反对，并公然对台湾表示支持。这些行为都是在对中国的挑衅，这明摆着是想要以身试法，来试探一下中国的态度。对于澳大利亚的挑衅，中方根本不屑于理会，这个国家就是美国“反华”战略的急先锋，总是急主人之所以急，美国不方便站出来表态的事情，它一般会积极地在国际上进行表态。就像这次对中国新修订的海上交通安全法的试探。不过在外交上说大话并不能给中方造成太大的伤害，如果其胆敢把这种表态付诸实施，那就是公然地实质性挑衅了，届时相信中方有能力对其进行反制。

中方既然修订这样的法律，那就拥有执法的能力，这一点是毋庸置疑的。当年我们划下东海防空识别区，国际上反对的声音也是此起彼伏，但现在不也习惯接受了中方的防空识别区嘛！中方对澳大利亚的反制目前还仅限于经贸领域，就这都已经让其难以招架，国内经济发展受到了巨大影响。如果其到中国海域撒野，中国人民解放军会教一教它规矩的。监视驱离这是国际上通用手段，而扣押相关舰船，根据中国相关法律进行审判，这些也将变成常规手段，而且是有理有据的依法办事。中方推动一部法律的修订，就是在提前为一些情况进行准备，谁敢以身试法，定叫它有来无回。

澳大利亚的挑衅我们当做几声“犬吠”就好了，但要警惕其背后的美国主子。在美国从阿富汗撤军后，其“战略重心转移”已经是板上钉钉的事情，今后其对中国的打压必然更加强烈。中美之间的形势也必然会比现在更加严峻。澳大利亚独自是不敢挑拨中国的，就算是所谓的“自由航行”其每次也要跟在美国军舰后面，就是如此它也没有敢闯入过中国领海海域。现在其很可能是美国推出来试探中国底线的，所以我们要提前做好相应的准备工作，相关海域的军事监察力量要继续加大，对违反我国法律的船只舰艇一定要做到违法必究。只有这样才能树立中方的威信，免于没完没了的挑衅。