戴春荣拒演《还

试驾沃尔沃XC60是意外中的事。

最近厂家的活动邀请比较多，试驾XC60的那个星期，我基本每天都在参加活动。试驾前一天，我在深圳，回到广州已经是晚上的九点钟，来不及吃饭，就驱车赶往增城——从广州的正南面到广州的东北角，全长足足115公里。

按理说，我本不应该这么辛苦的。毕竟这次试驾的沃尔沃XC60不算是什么新车了，年度改款早在前几个月就上市了。但我还是去试驾了。因为我总是要回答这么一个问题：“40万想买一台SUV，除了BBA还有别的选择吗？”

在这里告诉你，沃尔沃XC60就是一个非常不错的选择。

40万不愿意买BBA的理由有很多，其中一个，我想也是最重要的一个就是，40万只能买到BBA的最入门版本。虽然终端上可能有一点优惠，但是算上购置税和保险，其实40万的落地价大概率只能够得着BBA那几台中型SUV的最低配。但沃尔沃XC60不同，40万直接就能上到中配。

当然，虽说是一个中配，一个低配，但毕竟这都是厂家自己定的，它们的性价比究竟差多少，还得对比过才知道。

首先，40万的BBA无一例外都是低功率的2.0T发动机，如果你想要功率大一点的，对不起，加四五万吧。就如奔驰GLC和奥迪Q5L的高功率2.0T最低也要45万，宝马X3稍微便宜点，但也要将近44万。

而沃尔沃XC60除了最低配是B4低功率版外，其他配置都直接配上了高功率的2.0T，最低只要36万多一点而已。

更贵就代表更厉害了吗？当然也不全是。XC60的B5版本，最大功率184千瓦，最大扭矩350牛米，虽然是略比X3、GLC和Q5L逊色，但也只是差在毫厘，起码消费者很难感受到这个差距。

就以这四台车中动力参数最养眼的GLC举例，其最大功率不过190千瓦，最大扭矩也就370牛米。你说，这不到10千瓦、20牛米的差距，消费者能通过油门直接感受出来吗？如果你能，请在留言区留下大名，我给你点赞。

这种毫厘之差也体现在消费者最关心的“零百加速”中。沃尔沃XC60 B5版本0-100km/h的加速时间是7.1秒，不可否认，这确实是四者中最慢的，但离最快的也不过差了0.3秒而已。四秒的“零百加速”快0.3秒那确实值得一说，但是6、7秒的0.3秒简直不值一提。

在动力不比人家差多少的前提下，沃尔沃XC60把油耗做到了极致——NEDC工况下的百公里综合油耗仅为7.3L，虽然不比奥迪Q5L省多少，但比宝马X3的30i省了足足1.4L，比GLC 300L也省了将近1L。

如果回到40万的这个价位，也即拿BBA那几款中型SUV的低功率来对比，那沃尔沃XC60的动力简直就是太完美了。在这个价位，动力最强的奔驰GLC 260L最大功率仅为145千瓦，最大扭矩为320牛米，“零百加速”要去到8.4秒。更重要的是，在动力比人家弱那么多的前提下，它的油耗还是8.1L/100km。

当然，XC60如此逆天的动力表现也不是没有原因的，因为它比其余三位多了一个48V混动系统。这个48V混动系统对动力的提升，老实说，非常有限，但是对油耗的帮助相对明显一些，因为它在车辆制动的时候能回收一部分能量。

这套混动系统，老实说，不应该让消费者承担成本，毕竟其对消费者的帮助微乎其微——相较老款的T5版本，B5“零百加速”慢了0.3秒，只是百公里综合油耗省了0.6L。而油耗对于豪车车主来说，本来就不太敏感的。

幸好，沃尔沃XC60并没有让消费者承担太多的成本。以次低配为例：同一配置，B5比T5贵了6000块钱，但是把8英寸的液晶仪表盘升级到12.3英寸的全液晶仪表盘，且多加了一个安卓原生车机。且不论有没有48V，光是这笔买卖也还算是等价的。

其次，40万的沃尔沃XC60有着更丰富的配置。

就舒适性方面的配置而言，沃尔沃XC60和其他几位的差别不算特别大，最主要的区别在于驾驶辅助方面的配置。这也是可以理解的，毕竟沃尔沃一直视安全为己任，抛出了“安全即豪华”的口号。

正如你所见，XC60全系标配了沃尔沃著名的City Safety城市智能安全系统，而且并没有因为高低配的不同而有太多的删减。例如车道保持、道路交通标志识别、主动刹车和疲劳提醒，XC60可是全系标配，只是顶配上多了个并线辅助，B4少了一个全速域自适应续航罢了。

对比一下BBA，伤害马上就出来了，而且还是暴击伤害——

奥迪Q5L要到41.58万才有车道偏离预警系统，如果要上车道保持，还得加4400块钱，想要自适应巡航也要加16200元。而到了顶配车型，也即48.7万，上面所有需要加装的功能才标配上；奔驰GLC稍微好一些，45.48万就有比较齐全的驾驶辅助系统，但也要到顶配才有L2级智能辅助驾驶必备的自适应巡航。

就智能驾驶方面，即便拿XC60 B5的最低配和BBA里头的最顶配来对比，你也不会觉得XC60有任何逊色的地方。

车机也是这次沃尔沃XC60改款的一个亮点——用上了原生内置安卓车机系统。

这个系统最大的亮点就是操作方式和手机的基本一样，无论是UI设定、流畅度都和手机一模一样，甚至就连手机上的HOME键也都完全复制了过去，简直就是大号版的智能手机。可以说，在豪华品牌里，论车机的好用程度，沃尔沃XC60绝对是数一数二的水平。

从产品力的角度，在四十万这个价位，沃尔沃XC60相比起BBA的那几款同级竞品，可谓是全方位领先的，价值差起码在3万以上——想要在BBA里找到沃尔沃XC60身上的价值感，起码得在XC60的价格之上加个3万块钱。

价值牌，是二线豪华品牌突围豪华车市场的一个最有效的办法。过去，二线豪华品牌就是“以价换量”，定价和定质上看齐BBA，然后在终端上大幅优惠，企图通过这样的手段吸引顾客。但其实，这样的办法不单没吸引到客户，反而损害了品牌，赔了夫人又折兵。

沃尔沃XC60很清楚自己的定位，它不跟BBA打价格战，直接就是以差不多的价格给顾客超乎其想象的价值感。更重要的是，沃尔沃这个品牌本身就有着其极为突出的卖点——安全，所以这个价值牌打起来就是“拳拳到肉”。

今年以来，沃尔沃的市场表现势如破竹。今年8月，沃尔沃汽车在中国大陆市场共售出13,092辆；1-8月累计售出122,691辆，同比劲增28.1%。这其中，品牌销量当家花旦XC60今年1-7月份一共卖出了53043辆，同比增长43.31%。

我相信，如果不是芯片的问题，沃尔沃XC60的这一场市场攻势根本就停不下来。

（大雄）珠格格》，张铁林自降片酬力荐，最终成就永恒经典

说起《还珠格格》大家都不陌生了，剧中有调皮捣蛋的“小燕子”，有温柔贤淑的“紫薇”，有知书达理的“晴儿”，有吹胡子瞪眼的“皇阿玛”，还有狠毒又倒霉的“皇后”和“容嬷嬷”。

今天要说的主人公是饰演皇后的戴春荣，她塑造的皇后令无数观众恨得牙痒痒，遭到谩骂后戴春荣十几年不敢看《还珠》，并且禁止家人观看，大家在剧中看到的皇后娘娘嚣张跋扈，现实中她和蔼可亲温柔大方令人尊敬。

戴春荣1961年出生在陕西一个富裕家庭，从小有十分优秀，音乐天赋非常强大，11岁那年音乐老师看中了戴春荣的才华，并推荐她去了西安艺术学校，戴春荣的父母并不希望女儿踏上艺术之路，戴春荣自己对艺术也没兴趣，奈何老师爱才心切，终于与戴春荣的父母达成共识，就这样，戴春荣顺利的考进了西安艺术学校。

戴春荣的表现非常棒，16岁就拿到了第五届中国戏剧梅花奖项，她在戏曲界混得风生水起，后来误打误撞进了演艺圈，戴春荣的外在条件十分吸睛，经举荐戴春荣出演了电视剧《汉宫飞燕》“许皇后”。

戴春荣放弃了热爱的戏曲选择在演艺圈从头开始，1996年凭借“许皇后”一角正式走红，剧中与张铁林对戏，那年戴春荣已经35岁了，次年琼瑶要拍摄《还珠格格》，皇后人选迟迟未定，张铁林在剧中饰演皇帝一角，他向琼瑶力荐戴春荣，琼瑶也被戴春荣的气质吸引，但戴春荣不喜角色果断拒演了，张铁林为了让戴春荣继续做自己的皇后，自愿将片酬分给戴春荣，她被张铁林的诚意打动，最终最终成就永恒经典。

众所周知，琼瑶对自己的作品要求非常刻苦，戴春荣自爆与“容嬷嬷”的对手戏重拍30遍左右，自己被按在水里那场戏简直遭了不少罪，随着《还珠格格》的爆火，戴春荣也成了“皇后专业户”，但同时也被观众憎恨，她与饰演容嬷嬷的李明启上个厕所都需要十几位保镖保护。

能将角色刻画的深入人心也恰好证明了戴春荣的演技，自从成了“皇后专业户”后，戴春荣的戏路也受到了限制，后来陆续出演了很多角色，有“孝全成皇后”、“吕太后”、“独孤太后”。

现实中戴春荣是一个非常好相处的人，与她合作过的艺人都称赞戴春荣她是一位和蔼可亲又敬业的老前辈，在剧组会担任“知心大姐”的身份去安慰同事，她表示只要朋友圈有人需要帮助，她都会第一时间出现。

戴春荣如今很少活跃的娱乐圈了，偶尔在影视剧中客串一下，年近60的她将时间抽出来陪伴家人，空闲时间在家陪着外孙玩耍，最后再多句嘴，希望戴春荣老师身体健康，阖家欢乐。