Model 3意外出局，比亚迪五小强霸榜 | 快评8月电动销量榜|model 3|新车|比亚迪|特斯拉

这才叫内卷

2020年1月国产版 Model 3 （参数丨图片）正式上市，上市后Model 3销量一路火爆，始终霸占着电动汽车销量榜的TOP 3。而当2021年8月电动汽车销量榜公布之后，从头看到尾，也始终没有找到Model 3的身影。曾经Model 3经常上榜的区域已经悄悄地被 Model Y 所替代。

当然Model Y顶替Model 3位置也不意外，特斯拉曾经在刹车门事件后，获取订单的数量一度受到影响。往常订Model 3起码需要4-6周才能交付，而在2021年6-7月期间，预订Model 3只需要1-2周便可以交付。

当消费者对Model 3的需求下滑，特斯拉没有采用头痛医头的方式对Model 3进行降价促销，而是放出Model Y标准续航版，27.6万元的价格比之前的全驱长续航便宜了7万多元，并且只有电池和电机有缩水，其他配置全一样。

当时Model Y和Model 3只差2.5万元，Model Y除了空间更大、续航更长，还有全完没缩水的高级内饰，这套内饰起码也能值个1.5万元（后排加热、15个喇叭双功放高级音响系统、方向盘加热、HEPA空气过滤、自动防炫目后视镜等），Model Y标配的轮毂也是Model 3需要加钱选装的19寸，Model 3选装轮毂还要加6000。这样算下来，基本等于大空间+长续航属于白送，所以标准续航Model Y一出，直接干掉的就是Model 3。

看看这个停车场，就知道Model 3被Y干得有多惨，品牌间的竞争是拼销量，内卷化的3Y之争纯粹变成了争产能、争货架、争销售推荐。说句实在的，现在就连特斯拉的销售都不爱卖3，最近看店的体验，如果表露出对3有强烈意向，销售依然会强烈向你推荐Y。其实销售卖Y也不会比3多挣钱，或许是销售都觉得Y对用户的价值更高吧。

在这样的情况之下，基本上没有人会买标续版Model 3，这样的情况一直延续到7月底，Model 3再降1.5万元，使其与Model Y的售价拉开到4万元，Model 3被自家兄弟吊打的情况才基本结束。

那么现在问题来了，Model 3在8月卖了多少？

8月特斯拉上海超级工厂产能达到新高，共生产44264辆新车，其中31379辆用于出口，国内交付12885辆，减去Model Y售出的11576辆，Model 3应该只交付1309辆，这个销量差不多相当于Model 3巅峰期的5%。

来，感受一下什么叫落差。Model Y这个大杀器一出，还以为自主品牌的竞争力会下降，没想到特斯拉先拿出Model 3祭旗，这才叫真正的内卷。

Model 3还会降价吗？

8月销量这么惨，国庆期间Model 3会不会还降价吗？

虽然有句话这样说，永远不知道明天和特斯拉降价哪个先到。不过2021年1-8月，Model 3已经售出92631辆，Model Y也卖出了59900辆，合起来一共是152531辆，现在已经提前4个月超出了2020年的销量。再加上现在Model Y 的需求持续走高，再加上全球芯片供应紧张，特斯拉在接下的4个月内不涨价已属于有良心，降价的概率不是很大。

这张图的数据来自INSIDEEVS，是中国+出口的销量，也可以理解为特斯拉的产能图，从这张图上可以看到，8月特斯拉的产能再创新高，预计上海超级工厂的年
产能有望达到45万辆。现在全球对Model Y的需求不减，Model Y在挪威也登上了销冠，预计特斯拉会将更多的产能向Y倾斜，用Y赚更多的钱，而不是对3进行
小幅降价。

关于8月的新能源销量排行榜

现在的新能源销量榜的竞争也在加剧，在年初的时候销量过2000就能上榜，而现在要达到4000多的销量才能挤进前15名，这也是为什么在8月的销量榜上看不到任何一款蔚来的产品。

长期以来蔚来的三款车销量都是很均衡，都是月销2000多的样子，均衡的产品线必然没有一款爆品看起来闪耀，理想ONE 8月售出9433，预计9月也可以实现销量破万。