东风风神 奕炫MAX （ 参数 丨 图片 ）正式上市，作为东风乘用车首款基于DSMA架构打造的战略旗舰产品，指导价9.39-12.59万，全系共推出了5款燃油版和1款混合动力版车型，并且以萌爸版、型爸版、潮爸版、辣爸版和酷爸版命名。从命名上看，奕炫MAX就是定位于男性车主，以满足各类型爸爸的需求。

外观方面，东风风神奕炫MAX是一款宽体家轿，前脸设计灵感来源于超音速音爆，采用了全新数字音爆栅格，车身侧面腰线明显，并且带溜背风格，车尾部分有一个鸭尾设计作为点缀，尾灯采用时下非常流行的贯穿式尾灯，官方称之为光刃贯穿尾灯，在视觉上起到了拓宽横向宽度的效果，整车造型妥妥的年轻运动风。

车身尺寸上，奕炫MAX拥有接近4.8米长的车身，轴距达到2770毫米，加上1870毫米同级最优车宽，空间上奕炫MAX在同级轿车当中具备了一定优势。

动力方面，奕炫MAX是东风集团首款马赫动力车型，1.5T发动机热效率达到41.07%。

燃油版车型最大功率140kW，最大马力190PS，最大扭矩300N·m，动力要强于同样1.5T的传祺 影豹 和 名爵6 。

混动车型则配备了MHD混动系统，主打良好的燃油经济性，百公里综合油耗仅4.3L。另外奕炫MAX 100-0公里/小时制动距离仅34.75米，也属同级优秀。

外观运动，动力账面参数也不错，奕炫MAX的实际驾乘体验又能否与其外观和参数保持风格一致？

实际驾驶体验上，奕炫MAX提供了三种驾驶模式，在起步阶段就算采用标准舒适模式，提速已经比较明显，不用深踩油门即能释放扭矩，但动力又不会很串，加速平和，80公里以内感觉很有余力。

不过到了80公里以上的高速阶段，此时纵使换切换到运动模式，油门反应敏感度有所提升，但加速仍然会比较线性地进行。传动搭载的是格特拉克七速湿式双离合变速箱，不过发动机和变速箱之间的匹配调较仍然以平顺为主，并没想象中双离合那种换挡迅速、非常犀利的动力感，也感觉不到档位有明显的升降档变化。

底盘方面采用四轮独立悬挂，起步初段比较硬朗，路感清晰，但高速阶段底盘明显偏软，虽然贴服帖性不错，但整体上仍然延续了动力调校的风格，以稳为先，并未带来太大的操控感和驾驶乐趣。

实际驾乘体验上，奕炫MAX相比其外观风格和动力参数，确实要低调得多， 其整体调较偏温和，甚至有点过于老成稳重。因此，如果你期待奕炫MAX给予你真正的性能车般驾驶操控乐趣，实现像法系车调校那样性能和舒适得兼，似乎并不现实，不过，作为家用车，让他照顾好你的家庭成员，在十万起步的家轿里面，奕炫MAX仍然算称职的。