俗话说得好，要想富，少生孩子多修路。小家富靠公路。大家富就得靠重载铁路。不知道大家伙儿有没有听过重载铁路啊。有朋友就问了，铁路就铁路吗，哪有轻的，还非得叫重载铁路啊。

其实重载铁路指的是那种供给总重量特别大、行驶大轴重货车或者车流密度运量都很大的铁路。毕竟拉得越多效率提高了，还节约运输成本。所以专门修建了这种重载铁路。要是客运的列车走这路，都有点杀鸡用牛刀的感觉。这种重载铁路对列车的载重运量有比较高的要求。

就跟评职称似的，得满足牵引质量八千吨或轴重270千牛及以上或路上有150千米的年运量大于40兆吨中的两项，这个铁路在能评上重载铁路这个职称。听了这三个数据。客运列车上人的重量跟重载铁路上货物的重量比，还不如鸡的重量比上牛的重量了吧。这种重载铁路最先是在二十世纪二十年代的美国出现的。

我国呢，是从二十世纪八十年代才开始发展重载运输的。发展要一步一步来，虽然我们起步较晚，但是我们的发展速度还是非常对得起父老乡亲的期望的。比如，早在2014年的时候啊。大秦铁路就能实现牵引重量3万吨的重载列车的运行了。成功完成这项突破的就是我们的中国铁路总公司。3万吨，啥概念，你别问，我也别说，毕竟其实我也只能‘哎吆’一声。然后说3万吨啊，啥概念啊。这个三万吨可是重载铁路运输的一个崭新的里程碑。

中国是世界上仅有的几个掌握3万吨重载铁路技术的国家之一，你听这几个词，世界上，仅有的，几个，之一，组合技来是不是就是两个字，中国铁路给力。这还只是说14年的技术。

再说14年的应用，神华重载铁路截至2014年，营运里程冲2026公里，感觉也不长。可是完成货运量4.12亿吨。4.12我知道，不大。亿吨是个啥单位，咱只知道是个重量单位。别的就不清楚了。