金九银十的9月可谓几家欢喜几家愁，在新能源品牌中特斯拉绝对可以能称得上是“金九”了，MODEL 3和MODEL Y两款车合起来一共卖了52153辆，是不是非常疯狂？
前一段时间关于特斯拉的种种负面新闻依然没有影响特斯拉的销量，看来在价格面前所有都是浮云。
我们一起来看看MODEL 3和MODEL Y9月各自的销量。让人意外又情理之中的当属MODEL Y，9月共销售33033辆，五菱 宏光 （ 参数 丨 图片 ）MINI也就三万五千多辆，可宏观MINI售价只有3万，而MODEL Y的平均售价是30万，通过以上就可以看出MODEL Y有多么疯狂，是不是让人意外？
但为什么又在情理之中呢？因为7月份特斯拉推出了标准续航版MODEL Y，补贴后售价27.6万，可以说瞬间引爆了MODEL Y的销量，标准续航版上市当天特斯拉官网甚至瘫痪无法下单，随着标准续航版MODEL Y的产量爬坡及批量交付，终于在9月显现出威力。
正如文章前面所说的，在价格面前所有都是浮云，27.6万的特斯拉MODEL Y可以说没有任何对手，真香定律再次应验。
9月特斯拉MODEL 3的销量依然非常平稳，受标准续航版MODEL Y的影响不大，9月销量为19120辆，对于很多年轻消费者来说MODEL 3更具吸引力，首先是比MODEL Y更好的操控，其次是更加低廉的价格，对于空间要求不是特别大的消费者来说，MODEL 3更适合，最后是造型，部分消费者无法接受将MODEL 3强行拉高的MODEL Y，相比而言MODEL 3的外观造型更加动感流畅。
从目前来看，新能源车在逐步扩大市场份额，特斯拉的9月非常疯狂，国内新势力也不甘落后，蔚来、小鹏也都突破1万辆销量大关。相比而言燃油车的市场份额却在不断缩小，蛋糕就这么大，新能源品牌吃得多了，传统燃油车必然就吃得少了。虽然十一小长假期间，关于新能源车充电难的问题再次冲上热搜，但不可否认的是人们对于新能源车的接受程度越来越高，包容度也越来越大。所以目前大部分传统汽车厂商也都在发力新能源，大家觉得哪家传统厂商能在新能源跑道上占得先机？
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